Job Fitzgerald
0 
4690
568
Av alle de kinesiske bilprodusentene har BYD (eller Build Your Dreams) blitt koblet i flere år nå som den å satse på. Et batteriselskap vendte bilprodusenten, BYD var den første fra Kina som viste på North American International Auto Show i Detroit, holdt en pressekonferanse og kom med påstander som ennå ikke har kommet til utførelse.
Men viktigere enn alt dette var en stor investering fra Oracle of Omaha, Warren Buffett selv. Det var ikke så mye penger, og helte 232 millioner dollar i BYD, ettersom det var den psykologiske faktoren med Buffett kjent for å ta de riktige beslutningene når det kommer til penger.
Hvis fortsatt forsinkelser og ødelagte løfter kanskje ikke er nok til å se Buffett tilbake, får nye WikiLeaks-kabler oppnådd av Reuters kanskje. I kablene kommenterer Guangzhou-generalkonsulent Brian Goldbeck de mulige brudd på immaterielle rettigheter som BYD har utført. Selv om BYD absolutt har oppnådd et mål på suksess basert på en forretningsmessig tilnærming for å kopiere og deretter endre bildesign akkurat nok til å overbevise kinesiske domstoler om at selskapet ikke har krenket patenter, er det langt mindre sikkert at utenlandske domstoler vil være like sympatiske. ”
En rapport fra amerikanske myndighetspersoner om selskapet fikk til og med tittelen, "BYD søker å 'Build Your Dreams' - basert på Someone Else's Designs."
Andre tvilsomme forretningspraksiser inkluderer partnerskap med utenlandske bilprodusenter bare for å stjele sin deldesign, bestiller innledende forsendelser av deler bare for å deretter avbryte, mens reversering og deretter masseproduserer dem for bredere bruk i BYDs egne kjøretøyer. Og for å gjøre vondt verre, er de nye delene ofte av skam eller til og med utrygg kvalitet.
Andre lekkede kabler inkluderer informasjon om at BYD løy om en femstjerners sikkerhetsvurdering for sin F0-bil - i seg selv et speil av Toyota Aygo.
Og i det som kan sees på som en innrømmelse av sin copycat-design, peker annen info på at BYD-forhandlere faktisk selger biler med logoer fra andre bilprodusenter - og forteller uvitende forbrukere at bilen faktisk er den virkelige tingen.
Men kanskje den største grunnen til at Buffet støtter seg, ligger på BYDs batteriteknologi som angivelig ikke klarer å oppfylle forventningene. En kabel siterer en ambassadør som etter et besøk i BYD-hovedkvarteret rapporterte at bare 100 F3DM-elektriske kjøretøyer hadde blitt solgt på grunn av mest batterilevetid og ytelse som "faller betydelig under forventningene."
I tidligere rapporter fortalte en Berkshire Hathaway-eks Reuters at årsaken til investeringen helt handlet om BYDs batteriteknologi og ikke muligheten til å bygge en bil.