John Lang
0 
3888
291
Ford og det tyske bilkomponentfirmaet Schaeffler demonstrerte i dag et konsept i Belgia som kunne gi mulighet for enestående praktisk i sub-kompakte biler.
Pim van der Jagt, Fords direktør for forskning og avansert prosjektering i Europa sa "Ser fremover, har vi muligheten til å omfatte kjøretøyets evner og hvordan vi kan overvinne noen av utfordringene som presenteres ved å implementere teknologien.".
Systemet, som ligger i en Fiesta-lukeback, bruker to elektriske motorer - en til å drive hvert av bakhjulene - uten å bruke plass under panseret. Ved å flytte bilens fremdriftssystem med hjulmotorer, sier Ford at den kan bruke plassen en to-personers bil for øyeblikket ville brukt til å transportere fire. Plasseffektive kjøretøyer som dette vil bli stadig viktigere etter hvert som bybefolkningen blir tettere. I 2050 forventes antallet mennesker som bor i byer globalt å øke fra 3,4 til 6,4 milliarder.
"Denne sterkt integrerte hjulnavdriften gjør det mulig å revurdere bybilen uten begrensninger, og kan være en nøkkelfaktor i nye kjøretøykonsepter og bilplattformer i fremtiden," sa Peter Gutzmer, teknisk sjef, Schaeffler.
Men dette konseptet bruker en Fiesta snarere enn et kjøretøy designet rundt teknologien. Selv om det kan demonstrere fremdriftssystemets evne, kan det ikke fullt ut innse plassbesparelsene Ford beskriver.
Derfor er neste trinn å utvikle to kjørbare kjøretøy innen 2015 som bedre vil bruke teknologien - noe Ford vil utføre i samarbeid med Continental, Schaeffler og to tyske universiteter: RWTH Aachen og University of Applied Sciences, Regensburg.