Gerald Norton
0 
3672
608
Nissan Skyline er en utrolig populær bil, men den sees ikke ofte i USA. Faktisk blir det stort sett sett på som ulovlig i mange av USAs stater. Det er en stor skam at den mottar fantastiske anmeldelser fra så mange av brukerne. Det ser stilig ut og har noe av den beste håndteringen og kraften på veiene i disse dager. Av denne grunn har det blitt en ikonisk bil. Her ser vi på hvorfor akkurat det er at denne verdenskjente bilen aldri virkelig blir sett på amerikanske bredder.
Så hva er de opplevde grunnene til at Nissan Skyline er ulovlig i USA?
Det mislyktes i noen viktige sikkerhetstester
Dette er sant til en viss grad, men det er egentlig ikke hele historien eller den fulle sannheten.
Kort sagt, Nissan Skyline blir ikke ofte sett i USA da Nissan aldri har gått gjennom den lange listen over krav som anses som nødvendige for at en bil skal gjennomgå før den blir sett på som trygg å gå til det generelle amerikanske markedet. Disse kravene kan være ganske grunnleggende, og kan sees på nettstedet Federal Motor Vehicle Safety Standards, men de har å teste setebeltene, frontrutene og kollisjonsputene. Så noen ganske standard ting som vi alle ønsker å være trygge i disse dager. I tillegg til disse sikkerhetsfunksjonene, ønsker myndighetene i USA også biler testet for sine utslipp og sikkerhetsbrudd. For å bestå krasjsikkerhetstester, må fire biler gis til National Highway Traffic Safety Administration regulator for sin egen uavhengige testing. Bilprodusenter kan ikke bare sende inn tidligere testresultater fra andre testsentre. Dette er en åpenbar kostnad for produsenten, og en som Nissan valgte å ikke påta seg.
En av grunnene til at de valgte å ikke sende bilene sine for testing, var at de aldri designet bilen med tanke på eksport. Dette vil komme ned på overskuddet som de så for seg som mulig på eksportmarkedet, og Nissan ville ikke ha sett det så verdt. Dette kunne ha vært av en rekke grunner, men en skurrende en ville være at Nissan Skyline ble produsert opprinnelig som et høyre stasjon. Nissan ville ha måttet gå tilbake til tegnebrettet for å produsere en venstre versjon av Skyline, som med all sannsynlighet ikke ville vært økonomisk fordelaktig gitt mengden enheter som Skyline ble spådd å selge.
Nissans valg om ikke å ha Skyline i USA er derfor delvis økonomisk basert på egen gjerning. Med de ekstra kostnadene som var involvert for å gjøre bilen klar for det amerikanske markedet, så det japanske selskapet det ikke som et verdig konsept. Dette er ikke første gang dette har skjedd med en flott bil - Porsche 959 er et annet eksempel på et fantastisk kjøretøy som aldri var ment å bli kjørt på amerikansk jord da produsenten ikke sendte de nødvendige fire bilprøvene til USA-testingen autoriteter.
GTRs makt er ganske enkelt for kraftig
En av grunnene til at GTR-versjonen av Nissan Skyline i stor grad antas å være ulovlig i USA, er at den rett og slett er for kraftig. Selv om det ikke er makten i seg selv som myndighetene tar en sterk motvilje mot, er det faktisk det faktum at det blir sett på som for kraftig for politibiler hvis de må brukes i en jakt etter enhver bil - inkludert Nissan Skyline GTR. Politibiler er stort sett alle bakhjulstasjoner i USA, og likevel er Nissan Skyline R34 GT-R en firehjulsdrift. Maksimal hastighet er 200 miles i timen når du er på full pels på en motorvei. Det gjør gjennomførbart noen i Skyline altfor vanskelig til nesten umulig å fange av politiet.
I praksis er dette ikke en vanskelig og rask sannhet. Noen ganger selges GTR på det som kalles det grå markedet til amerikanske statsborgere, så lenge de deretter bringer det i samsvar med amerikanske standarder satt av Federal Motor Vehicle Safety Standards. Dette gjelder både regelverket og krasjtesting som Nissan aldri påtok seg så vel som kraften i bilen selv.
Den amerikanske regjeringen ønsket å støtte det amerikanske bilmarkedet
Dette er kanskje den sterkeste grunnen til at Skylines ikke sees i USA. Tidligere ble biler fra utlandet importert til USA med en enorm rabatt for å kjøpe en amerikansk produsert bil av amerikanske statsborgere som var utenlands. I 1988 passerte den amerikanske regjeringen loven om overholdelse av motorkjøretøyer som førte til at bilimporten falt betydelig. Loven satte ovennevnte teststandarder som Nissan bestemte seg for aldri å gjennomføre.
Nå som handlingen har eksistert i snart 30 år, begynner det imidlertid å bli en svak økning i bilimporten på grunn av det svake smutthullet. Det tillater immunitet for import for biler som er over 25 år. Dette betyr at alle Nissan Skyline som ble laget før 1991 får lov til å bli importert til USA - selv om de som gjør det kanskje vil se på testene som bil ville ellers ikke blitt satt gjennom på et tidligere tidspunkt i Amerika. Bare for å være på den sikre siden.
Derfor mysteriet om hvorfor Nissan Skylines er ulovlig i USA er ikke strengt sant - de kan drives lovlig i USA, men det er lovgivningen og kostnadene som er forbundet med å overvinne lovgivningen som hemmer at den blir sett mer ut.