Andrew Mark
0 
5086
1525
Selv om forskjellige ting kan føre til tennproblemer og andre problemer med å starte kjøretøyet, kan de fleste av disse problemene i mange tilfeller spores tilbake til drivstoffpumpe reléet.
Et drivstoffpumpe relé er en av de små kjøretøykomponentene som spiller en enorm rolle i kjøretøyets funksjon, og følgelig kan en dårlig eller sviktende ha negative konsekvenser.
Mange bilister, inkludert de mer erfarne, har fremdeles ingen anelse om hva drivstoffpumpe reléet er eller til og med hvor det befinner seg. Men her har vi som mål å gjøre dette klart ved å forklare alt dette og også trekke frem symptomene på en sviktende og hvordan du kan sjekke og erstatte det.
innhold
- Hva er et drivstoffpumpe relé, og hva gjør det?
- Hvor ligger drivstoffpumpe reléet?
- Symptomer på et dårlig / sviktende drivstoffpumpe relé
- Slik kontrollerer og bytter du et rele med dårlig drivstoffpumpe
- Konklusjon
Hva er et drivstoffpumpe relé, og hva gjør det?
Et drivstoffpumpe relé kan best beskrives som en liten plugglignende enhet som stort sett er lukket i en plastkasse. Denne enheten består vanligvis av mange tannhjul på den ene siden, som deretter klemmes på kjøretøyets tenningssystem.
Drivstoffpumpe reléet vil bare være i gang med kjøretøyets start syklus og en feil som vil gjøre start da bilen en vanskeligere og en lengre prosess.
Denne lille enheten styres vanligvis av drivlinjemodulen eller tenningen, og den er først og fremst i oppgave å opprettholde riktig spenningsforsyning til drivstoffpumpen for å sikre at den fungerer jevnt og dermed gjør kjøretøyet raskt og enkelt å starte.
Fordi drivstoffpumpe reléet er det som styrer kraften som går til drivstoffpumpen, vil ofte problemer med den føre til at sistnevnte oppfører seg feil, og det er dette som resulterer i startproblemene. Og dette stammer fra det faktum at drivstoffpumpen vil kreve strøm for å fungere.
Merk: Drivstoffpumpe reléet er ikke alene ansvarlig for å starte kjøretøyets motor, for noen modeller kan kjøretøyet fremdeles begynne å bruke den gjenværende oljen i byssene.
I en situasjon hvor oljen er tykk nok og kjøretøyet er kaldt, kan motoren starte på bare noen få minutter uten hjelp i det hele tatt fra drivstoffpumpe reléet.
Hvor ligger drivstoffpumpe reléet?
Det er viktig å vite hvor drivstoffpumpe reléet er plassert i bilen din, da dette vil sikre at du har en ide om hvor du skal se når du mistenker at du har problemer med denne enheten.
Selv om drivstoffpumpe reléet vil ha forskjellige former og størrelser, vil de fleste typisk ha 4 eller 5 elektriske terminaler, og vil være en liten plastboks som ligger i hovedsikringsboksen som vanligvis er under panseret og nær fronten på kjøretøyet.
Imidlertid kan noen kjøretøy ha en mindre sikringsskap inne i kjøretøyet under rattstammen. Men for å finne drivstoffpumpe reléet, trenger du bare å trekke ut sikringsskapet uansett hvor det er plassert og sjekke diagrammet som ofte er trykt på den.
En drivstoffpumpe vil enten være farget grått eller grønt, og hvis du fremdeles ikke kan finne den på sikringsskapet, må du se bilens manual.
Symptomer på et dårlig / sviktende drivstoffpumpe relé
Et feilaktig drivstoffpumpe relé resulterer ofte i problemer med drivstoffpumpe som påvirker kjørbarheten til kjøretøyet. Men som alle andre bilproblemer, vil en dårlig gi forskjellige symptomer som skal hjelpe deg med å diagnostisere og løse problemet i god tid.
Her er noen av de vanligste symptomene på et dårlig eller sviktende drivstoffpumpe relé.
1. Unnlatelse av å starte motoren
Hvis motoren din ikke starter, er dette et pålitelig tegn på at du har et feilaktig drivstoffpumpe relé. Et mislykket bensinpumpe relé betyr at drivstoffpumpen din ikke får strøm, og at motoren din derfor ikke tennes.
Selv om motoren i noen tilfeller fremdeles kan sveive når du vrir nøkkelen, betyr mangelen på drivstoff at den ikke vil kunne starte.
En enkel bytte av drivstoffpumpe relé vil være nok til å løse dette problemet, men det er også viktig å huske på at kjøretøyet ditt som ikke starter kan være et symptom på en lang rekke andre kjøretøyproblemer.
2. Motorstopping
Et av de tidlige symptomene på at du har et problem med drivstoffpumpe reléet er en motorbås.
Selv om stalling kan være et resultat av mange andre problemer som lavt transmisjonsvæske og defekt IAC-ventil, kan drivstoffpumpe reléet også føre til strømtap til bensinpumpen, og dermed føre til at motoren deretter stopper.
Hvis drivstoffpumpe reléet bare er feil, kan du fortsatt være i stand til å starte motoren etter en stund, men hvis det mislykkes fullstendig, kan det hende at du ikke kan starte kjøretøyet før du bytter den.
3. Forsinket start
Når du har et dårlig drivstoffpumpe relé, kan det hende at bilen fortsatt kan starte, men starten vil bli forsinket betydelig da det vil ta flere forsøk.
Forsinkelsen stammer fra det faktum at det defekte drivstoffpumpe reléet vil ta lengre tid enn vanlig å sende den nødvendige spenningen til drivstoffpumpen for å la den fyre opp. Dessuten vil dette ofte føre til uberegnelig motorfunksjon etter oppstarten
4. Stille drivstoffpumpe
I tillegg til å lage uvanlig støy, kan drivstoffpumpen også være unormalt stille når du har problemer med drivstoffpumpe reléet.
Drivstoffpumpen gir vanligvis en summende lyd når den kjører, men når den ikke fungerer, kan den forbli taus. Derfor, hvis du er en erfaren bilist med trent øre, bør du kunne merke mangelen på pumpestøy når du starter motoren.
Slik kontrollerer og bytter du et rele med dårlig drivstoffpumpe
Bytte av relé til drivstoffpumpe er mer komplisert enn det kan se ut. Derfor vil det være en god idé å få det gjort av en profesjonell mekaniker. Men for den kyndige hjemmemekanikeren med nok erfaring, er det fremdeles mulig å gjøre det som et DIY-prosjekt. Og her er de enkle trinnene du trenger å følge.
Veibeskrivelse
Trinn 1: Fjern drivstoffrelépumpe
Det første trinnet i å håndtere et defekt drivstoffpumpe relé vil være å først lokalisere og fjerne det gamle. Og selv om dette kan se ut som det enkleste trinn i prosessen, kan det for noen bilister fremdeles være ganske komplisert, og det er mer for de som ikke ser hvordan det ser ut eller beliggenheten.
I de fleste kjøretøyer vil drivstoffpumpe reléet være plassert i sikringsskapet inne i motorrommet, og det er en grønn eller grå plugglignende enhet.
For å fjerne drivstoffpumpe reléet, bør du først parkere kjøretøyet og slå av motoren før du kobler fra batteripolen. Deretter bør du finne sikringsskapet og deretter bruke diagrammet på dekslet for å finne drivstoffpumpe reléet, og deretter bruke nål-nese tang for å trekke det ut.
Trinn 2: Installer ny drivstoffrelépumpe
Når det gamle drivstoffpumpe reléet er fjernet, kan du nå sette inn det nye, noe som skal være ganske enkelt hvis du får ting riktig i første trinn over.
Her trenger du bare å hoppe inn den nye enheten i samme posisjon som den opprinnelige som okkuperte, noe som skal være greit selv for de uerfarne personene, da det handler om å poppe den inn.
Men på dette trinnet må du også ta av drivstoffdekselet fra tanken og sette den på igjen for å sikre at den gir en god tetning slik at den kommer under trykk og ordentlig når du aktiverer drivstoffpumpen.
Trinn 3: Kontroller og test ny drivstoffrelépumpe
Selv med det nye drivstoffpumpe reléet installert, er jobben fremdeles ikke ferdig, da du fremdeles trenger å forsikre deg om at den fungerer bra.
For dette, bør du først koble batteriterminalen igjen for å slå opp bilen. Deretter dreier du på tenningsnøkkelen og hører hvordan drivstoffpumpe reléet reagerer, og hvis det brummer eller klikker, burde det være greit.
Når du dreier bryteren, kan du også få noen til å legge hånden på drivstoffpumpe reléet og se om de kan føle det surrende eller klikke bevegelsen.
I tilfelle det ikke surrer eller klikker, er dette en indikasjon på at drivstoffrelépumpen fremdeles ikke er i orden og kanskje må sjekkes av en profesjonell.
Trinn 4: Gå en prøvekjøring
Det siste trinnet, akkurat som når du løser et annet kjøretøyproblem, er å ta bilen for en prøvekjøring for å sjekke om drivstoffpumpe reléet fungerer fint, og at det heller ikke er andre problemer med kjøretøyet.
Når du tar prøvekjøringen, bør du lytte nøye til lyden som drivstoffpumpen lager, og hvis den ikke er for lydløs eller ikke gir noen vanlige lyder, er det greit nå. Forsøk også å akselerere i begge og høye hastigheter for å sikre at drivstoffpumpen fungerer i orden.
Konklusjon
Et drivstoffpumpe relé er en liten enhet i sikringsskapet som har til oppgave å sikre at bensinpumpen får den kraften som kreves for å holde kjøretøyet i gang. Derfor, når det er feil, påvirkes kjørbarheten til kjøretøyet sterkt, og noen ganger kan det hende at motoren ikke engang starter.
Men foruten å bare vite hvor du skal finne drivstoffpumpe reléet, er det enda viktigere å vite hvordan du skal fortelle når det har problemer. Den gode nyheten er at symptomene på en dårlig er enkle å få øye på, og de vil inkludere ting som motorstopping og unnlater å starte.
Og når du har det dårlig, kan du velge å få en profesjonell mekanisk sjekk eller inspisere og erstatte den, eller du kan gjøre det på egenhånd hjemme ved å følge de enkle trinnene uthevet ovenfor.