Joseph Hancock
0 
2989
200
En handelsgruppe som representerer Detroits tre bilprodusenter så vel som Toyota, oppfordrer foreløpig Obama-administrasjonen til å si nei til et forslag som kan gi mandat til en 62-MPG CAFE (Corporate Average Fuel Economy) industristandard innen 2025.
Alliansen av bilprodusenter sa i et brev adressert til transportsekretær Ray LaHood og miljøvernmyndighetsadministrator Lisa Jackson, "mål for drivstofføkonomi og klimagasser skal ikke være vilkårlige tall, velges før de nødvendige analysene er fullført," og hevder at foreslått standard ville "omgå regjeringsprosessen og undergrave den pågående samarbeidsinnsatsen for å sette lydstandarder."
I 18. april oppfordret senatorer ledet av henholdsvis demokraten Dianne Feinstein og henholdsvis den republikanske Olympia Snowe, California og Maine, administrasjonen til å vurdere en standard på 62 mpg innen 2025, noe som tilsvarer en økning på 6 prosent årlig fra 2017 til den gang. Avhengig av hvor streng administrasjonen ønsker å lage ting, kan økningen koste alt fra $ 770 per bil bygget til $ 3500.
Bilprodusentene mener at dette kravet kan redusere bilsalget med 14%, på grunn av økningen i kostnadene per bil for å oppfylle kravene (som deretter overføres til deg, kjære forbruker). Dette kan føre til en reduksjon i arbeidsplasser på 14%, eller 250 000 mennesker-bilprodusenter "er avhengige av fornuftige regler som gir klarhet og sikkerhet, uten å prise våre kunder ut av markedet eller forhindre dem i å velge kjøretøy som kan dekke deres forskjellige behov," siterer alliansen.
For øyeblikket er det et 35 mpg CAFE-standard sett i blonder for 2016.