Dekktrykk Varsellampe for hva du skal gjøre

Et av de viktigste aspektene ved kjøretøyets sikkerhet på veien er dekkintegriteten. Dessverre tar noen av oss disse sirkulære gummiunderene for gitt. Vi setter oss inn i bilene våre, sveiv motoren og går av gårde uten å engang bry oss om å sjekke integriteten til våre dekk. Bra, moderne biler har nå en veldig nyttig mekanisme som varsler oss om trykket i dekkene våre. Men for de som ikke er kjent med systemet, kan du få varsellampen til dekktrykk i instrumentpanelet sende bølger av panikk. Det trenger ikke være slik. Her er alt du trenger å vite om dekkovervåkingssystemet i bilen og hva du bør gjøre i tilfelle lyset tennes.

Dekktrykkovervåkningssystemet

Moderne biler som er produsert eller bygget siden 2007, er allerede integrert med et dekktrykkovervåkingssystem som effektivt overvåker lufttrykket i hvert av kjøretøyets dekk. Hvert hjul har en lufttrykksensor som er koblet til bilens ombord datamaskin. Denne sensoren holder rede på endringene i trykket i de enkelte dekkene.

Avhengig av kalibrering eller hvordan systemet ble satt opp av kjøretøyprodusenten, kan TPMS utløse en alarm i tilfelle lufttrykket er 25% lavere enn det anbefalte luftdekket for kaldt dekk av bilprodusenten. Kaldt dekktrykk blir vanligvis beskrevet som trykket i dekkene når det ikke har vært i bruk på minimum 3 timer.

Når TPMS 'registrerer' en kritisk reduksjon i lufttrykk, aktiverer den automatisk varsellampen på instrumentpanelet i kjøretøyet.

Årsaken til TPMS i en moderne bil

I det siste var den eneste måten man kan sjekke om dekkene er underinflated eller overinflated, å inspisere hvert dekk visuelt. I mange tilfeller kan til og med visuell inspeksjon alene ikke gi deg et klart bilde av hvor mye lufttrykk du har igjen i dekkene. Som sådan må du bruke en lufttrykksmåler for å få en korrekt avlesning. Hvis det er underinflatert, må du legge til lufttrykk.

Dette endret seg på en eller annen måte da den amerikanske kongressen i 2000 vedtok loven om transportfornyelse, ansvarlighet og dokumentasjon (TREAD) som krever at alle kjøretøyer som skal selges med start i september 2007 var fullt utstyrt med et dekkovervåkingssystem.

Årsaken til opprettelsen og vedtakelsen av TREAD Act har sine røtter i 1996 da en rekke statlige etater og kontorer i Arizona rapporterte om et økende antall saker relatert til trinnseparasjoner og dekkutblåsning i Firestone dekk montert i de offisielle kjøretøyene til disse regjeringene kontorer.

I årene som fulgte mistet minst 200 mennesker livet på grunn av underinflatede dekkrelaterte problemer på Firestone-dekk montert på Ford Explorers. Rapportene sa at dekkfeil var forårsaket av intens varmeoppbygging som ble ansett som sekundær for dekkinflasjon.

Det er av denne grunn at TREAD-loven ble utarbeidet og vedtatt i lov, noe som gir drivkraft for integrering av en TPMS i den moderne bilen.

Slik fungerer systemet

Moderne biler er elektronisk kontrollert. I det øyeblikket du slår på bilnøkkelen, utfører datamaskinen ombord umiddelbart en veldig rask diagnose av kjøretøyets nåværende status. Derfor vil du se alle kjøretøyets varsellampe - TPMS inkludert - på instrumentpanelet lyser. Disse lysene slås også automatisk av når diagnostikken er fullført, vanligvis med 2 til 3 sekunder.

Det er to typer TPMS som bilens ombord-datamaskin må syntetisere data fra. Dette er de direkte og indirekte systemene.

I direkte TPMS er en kombinasjon av trykksensor og elektronisk sender plassert inne i hjulmonteringen eller i selve dekket. Systemet overvåker lufttrykket i dekket. Hvis det opplever at lufttrykket er under 25% av det anbefalte dekktrykket, sender det et elektrisk signal til datamaskinen som aktiverer TPMS-varsellampen i instrumentpanelet. Det høres også en hørbar lyd for å få oppmerksomheten. Noen systemer kan indikere hvilke av dekkene som har lavt lufttrykk, mens andre modeller kan gi deg det presise lufttrykket i hvert av dekkene dine.

Det indirekte systemet er avhengig av integriteten til fartssensorer på hjulene. Disse er laget av integrerte komponenter i bilens antisperre bremsesystem eller ABS. Bilens datamaskin analyserer kontinuerlig data sendt fra disse sensorene og monitorene og endres i dekkstørrelsen sekundært til en reduksjon i dekktrykket. Hvis det opplever en reduksjon i dekktrykket med minst 25%, utløser det TPMS-varsellampen på instrumentpanelet.

Hva du skal gjøre når dekktrykket varsellampe lyser

Vi vet at i det øyeblikket du slår på nøkkelen til motoren din, lyser de forskjellige indikatorene i instrumentpanelet. Dette inkluderer TPMS. Men hva hvis det forblir tent mens de andre indikatorlysene allerede har slått av? Hva med andre tilfeller av at varsellampen tennes mens du kjører? Hva betyr disse?

• Står på

Hvis TPMS-varsellampen holder seg opplyst etter å ha startet bilen, og resten av advarselsindikatorene allerede har slått seg av, er det best å ikke slå veien. Hvis systemet ditt har en indikator på hvilket dekk som er berørt, må du ta hensyn til det berørte dekket. Slå av motoren og kontroller dekktrykket manuelt. Hvis systemet ditt ikke har visuelle indikatorer på det problematiske dekket, må du kontrollere lufttrykket til hvert enkelt dekk..

• Blinker, og deretter holder seg på

Hvis TPMS-varsellampen blinker i cirka 60 til 90 sekunder etter at den har dreiet på bilen din, blinker den før den holder seg opplyst, er dette vanligvis et tegn på at systemet ikke har den optimale driftsfunksjonaliteten. Kontroller dekkets lufttrykk igjen med en dekkmåler. Når du er sikker på at du har fått dekkene dine oppblåst til riktig trykk, kan du kjøre til et bilverksted for å få kontrollert TPMS.

• Lyser mens du kjører

Hvis TPMS-lyset plutselig slås på mens du kjører, betyr det vanligvis at et av dekkene dine har nådd sitt kritiske punkt som utløste systemet. Dette gjelder spesielt hvis lyset lyser mens du kjører. Hvis du har en bærbar dekkpumpe, drar du til siden av veien og tilfører lufttrykk i det berørte dekket. Hvis du ikke er sikker på hvilket dekk som påvirkes, er det avgjørende at du måler trykket til hvert dekk ved hjelp av en dekkmåler. Hvis du ikke har verken en dekkmåler eller en dekkpumpe, er det best å be om veihjelp i stedet for å risikere å kjøre på et underinflert dekk.

• På av

Hvis TPMS-lyset slås av og på, er det ofte en indikasjon på at dekkene dine nærmer seg terskelens lufttrykk. For eksempel, hvis terskelen er 25%, kan trykket allerede være på 24%. Denne av / på-oppførselen til varsellyset kan skyldes svingninger i temperaturen inne i dekkene. Hvis det er kaldt, er det mindre trykk, og dette kan aktivere systemet. Hvis det er varmt igjen, stiger trykket og systemet går av. Hvis dette er tilfelle, må du individuelt sjekke trykket i hvert dekk. Sørg imidlertid for å ta målingen bare når dekket allerede er kaldt. Det betyr vanligvis å la den ligge der i omtrent 3 timer før du leser trykket. Oppblås det berørte dekket til riktig trykk.

Falske alarmer

Uansett hvor avansert disse teknologiene er, er de ikke helt uekte mot svikt. Det er fortsatt veldig mulig at TPMS-varsellampen vil slå på selv om det ikke er noe reelt tap av lufttrykk i dekkene. Dette kan skje hvis det er en feil sensor. Hvis varsellampen lyser og du har sjekket trykket i alle dekkene, og alt er slik de skal være, er problemet definitivt relatert til en feilfunksjon eller sensor. Dette bør inspiseres og evalueres av en lisensiert mekaniker umiddelbart.

Optimaliser fordelene ved å ha en TPMS

TPMS er et uvurderlig verktøy for moderne kjøretøy da det gir deg en ide om tilstedeværelsen av et problem. Imidlertid vil det fremdeles være deg som vil løse disse problemene. Som sådan er det noen måter du kan optimalisere fordelene som TPMS gir.

• Invester i en kompressor eller dekkpumpe og dekkmåler av god kvalitet.
• Kontroller alltid dekktrykket når dekkene er kalde for å få den mest nøyaktige avlesningen.
• Hold dekkene dine ordentlig oppblåst og la dem inspiseres regelmessig minst hver måned.
• Les brukerveiledningen for å lære mer om typen TPMS installert på bilen din, inkludert feilsøking.

Varsellampen for dekktrykk er et veldig nyttig system som kan bidra til å forbedre kjøretøyets sikkerhet på veien. Å lære å tolke de forskjellige belyste forholdene kan hjelpe deg med å bestemme ditt neste trekk.