John Richard
0 
2430
643
Det er bare et konsept akkurat nå, men Rams Heavy-Duty-baserte Long Hauler, lager allerede bølger. Basert på en førerhus i klasse 5 tunge chassis, har den en 8 fot lang dobbelt pickup-boks og ekstra drivstoffforsyninger - en 60 gallon resevoir montert mellom førerhuset og sengen, pluss en ytterligere sengemontert drivstofftank som rommer 50 gallon.
Dette resulterer i en total drivstoffkapasitet på 162 gallon, som kombinert med den velprøvde Cummins 6,7-liters rak-seks diesel og seks-trinns automatikk, bør gi denne lastebilen muligheten til å dekke avstander på rundt 1600 mil mellom fyllinger når du trekker en stor tilhenger (tenk tri-aksel). Det betyr at du kan kjøre denne tingen fra østkysten til vest, og bare måtte stoppe for drivstoff to ganger.
Siden det er blitt tenkt for langtransport, blir denne riggen ikke overraskende lastet til skuddvindene med skapningskomfort; justerbare fotstøtter bak, brettbord, innebygd kjøleskap og Wi-Fi er bare noen av funksjonene.
Gitt at Long Hauler har en bruttokombinert kjøretøyvekt (GCW) på en svimlende 37 500 pund, trenger den en fjæring som er opp til oppgaven, som et resultat av at 19,5 tommers hjul og dekk er koblet til en Kelderman luft- bagoppheng med automatisk selvnivellering.
Hvorvidt Ram divisjon faktisk skal bygge Long Hauler gjenstår å se, selv om det utvilsomt er et gap i markedet mellom 1 tonn pickup og klasse 6 terrenggående lastebiler som babyfraktlinjer og Peterbilts, spesielt for de som trenger slep kjøretøy for rodeos eller high-end racerbiler.
For tiden gjør Long Hauler rundene ved forskjellige arrangementer over hele USA for å måle opinionen. Det neste utseendet er planlagt til Kentucky Derby 6-7 mai. Så hvis Long Hauler er noe som flyter båten din og du tilfeldigvis var i Louisville den helgen, må du huske å sjekke den ut.