Olje på tennplugger Årsaker, symptomer og hvordan fikser du

Olje spiller noen viktige roller i kjøretøyets motor fra å kjøle den ned til å smøre metalldelene. Men så viktig som olje kan være, er det visse steder hvor det ikke er ment å være slik som tennpluggene.

Når du merker at det er olje på tennpluggene dine, betyr dette at det er et problem som må løses før det fører til andre mer alvorlige eller til og med katastrofale motorproblemer.

Ulike ting kan resultere i olje på tennpluggene. Derfor må du kjenne til disse årsakene for å forhindre eller kunne håndtere problemet. Her forklarer vi de vanligste årsakene og gir også symptomene å passe på og trinnvise instruksjoner for å løse problemet.

innhold

• Hva som forårsaker olje på tennplugger?
• Symptomer på olje på tennplugger
• Slik fikser du olje på tennplugger
• Tips for å forhindre olje på tennplugger
• Konklusjon

Hva som forårsaker olje på tennplugger?

Tennplugger spiller en avgjørende rolle i kjøretøyets forbrenningssystem, og fordi forbrenningskammeret er forseglet, er det bare luft- og drivstoffblandingen som skal være i kontakt med tennpluggene dine. Selv om olje ikke skal være der, er her noen vanlige årsaker til å ende opp med olje på tennpluggene.

1. Lekkende O-ringe segl

O-ringforseglinger finner du på bunnen av tennpluggen, og en av hovedfunksjonene deres er å holde olje borte fra tennpluggene.

Hvis O-ringpakningen er skadet, utslitt eller bare ikke fungerer som den skal, kan det la litt olje lekke gjennom ventilene og havne på tennpluggene. Den lekkede O-ringen resulterer ofte også i at en motor blir feil, og hvis den ikke repareres, kan det føre til kostbare motorproblemer.

Bilistene må sjekke disse tetningene ofte, da de er et av de vanligste feilene, og dermed en av de viktigste årsakene til olje på tennplugger.

2. Ventildekning Pakningslekkasje

Foruten tennpluggene, er ventildekselpakningen den andre komponenten som ofte er installert på sylinderhodet.

Ventildekselpakningene er ment å begrense motoroljen til sylinderhodet, og dermed vekk fra andre motorkomponenter som tennplugger som ikke trenger å bruke olje for å fungere jevnt.

Gitt de høye driftstemperaturene i motoren slites ventildekselpakningen og blir skadet over tid. Hva dette betyr er at den ikke vil være i stand til å holde olje utenfor andre motorkomponenter, og slik at noe av det kan ende med å lekke til tennpluggene dine.

3. Slitte / lekker ventilveiledninger

Ventilføringer regulerer luftinntaket i forbrenningskammeret ved å sikre at ventilene alltid er på rett sted når motoren går.

Når ventilførerne slites ut eller begynner å lekker, vil de gjøre tennpluggene mer utsatt for å ende opp med olje på dem, da de vil la oljen lekke gjennom.

Tennplugger vil vanligvis være plassert mellom inntaks- og eksosventilene i de fleste moderne kjøretøyer. Og hvis oljen kan lekke gjennom ventilene, er det vanskelig for noe av det å ikke havne på tennpluggene.

4. Tetning med blåst hode

En blåst pakning er et mer alvorlig problem enn hva mange bilister har en tendens til å anta, og i tillegg til at olje kan sippe til tennpluggene, kan det også føre til mange andre motorproblemer.

Hodepakningen hjelper til med å danne toppen av forbrenningskammeret ved å tette sylinderhodet til motorblokken. Når hovedpakningen blåses, kan olje lett komme inn i forbrenningskammeret.

Fordi problemer med hodepakningen noen ganger kan koste tusenvis av dollar å fikse, er det viktig å forsikre deg om at du identifiserer problemet tidlig nok, da det vil være billigere å reparere.

5. Ødelagt stempel

Et ødelagt eller sprukket stempel er en annen vanlig årsak til å ende opp med olje på tennpluggene dine. Når stemplet varmes opp under normal drift, kan noen ganger varmen bli for mye og dermed føre til sprekker.

Sprekkene på stempelet kan gi plass for oljen å lekke gjennom og inn i forbrenningskammeret, noe som betyr at det ofte også vil havne på tennpluggene.

Du kan enkelt fortelle når du har et ødelagt stempel ved å se opp for ting som feilbrann i motoren, rasle støy mens bilen går og betydelig strømtap.

Et ødelagt stempel har potensial til å forårsake permanent kjøretøyskade hvis du ikke bytter det ut umiddelbart. Dessuten, jo mer du venter, desto mer vil du ende opp med å betale for å løse stempelproblemet.

6. Skadede ranger med stempelkompresjon

Foruten et sprukket stempel, vil skade på kompresjonsringene også føre til olje på tennpluggene dine fordi motoroljen kan lekke gjennom.

Kompresjonsringer vil være både på toppen og bunnen av motoren, og det er det som vil forhindre at motoroljen lekker inn i forbrenningskammeret.

Disse ringene har også til oppgave å bli kvitt den ekstra oljen fra sylinderveggene for å sikre at det ikke blir noen ekstra olje som kan finne veien inn i forbrenningskammeret.

Når kompresjonsringene svikter eller blir skadet, vil det ikke være noe som hindrer oljen i å sippe gjennom stemplene og inn i forbrenningskammeret der noe av det havner på tennpluggene.

Symptomer på olje på tennplugger

Selv om du vet hva som forårsaker tennpluggproblemet, må du fremdeles kunne diagnostisere problemet så snart som mulig. Å identifisere problemet tidlig gjør det billigere og raskere å løse det. Her er noen symptomer du må passe på for å identifisere problemet.

1. Feil på motoren

Motbake-brann vil vanligvis skje når det ikke er noen forbrenning i sylinderen, noe som kan være et resultat av forskjellige ting som tennplugger som ikke klarer å antenne.

Når du oppdager at motoren din feiler feil, kan dette være et tegn på at tennpluggene ikke fungerer bra, og at de sannsynligvis har olje på seg.

Men fordi forskjellige ting kan forårsake svikt i tennpluggen, bør du kombinere dette symptomet med andre på listen vår for å være sikre på at olje er det som får tennpluggene til å fungere.

2. Nedsatt total ytelse

Når du har problemer med noen av komponentene i motoren din, kan du forvente å få redusert ytelse og nøling.

Når tennpluggene ikke fungerer bra, har motoren en tendens til å oppføre seg feil, og ytelsen tar et slag uansett kjøreforhold.

3. Redusert drivstofføkonomi

Som med de fleste andre motorproblemer, vil feil tennplugger også føre til at bilen din ender opp med å bruke mer drivstoff enn vanlig, og dermed reduserer drivstofføkonomien betydelig.

En liten faktor som olje i tennplugger er fremdeles betydelig nok til å endre drivstofføkonomien betydelig da kjøretøyet ikke er i stand til å brenne drivstoffet effektivt.

4. Blå røyk fra eksosrør

Blå røyk fra eksosrøret ditt er ofte en indikasjon på at det brennes olje et sted i motoren. Og så er dette også et godt tegn på at du kan ha litt olje på tennpluggene.

Når olje lekker til tennpluggens spiss, vil den bli brent sammen med luft- og drivstoffblandingen, som deretter produserer den blå røyk på eksosen din..

5. Gasslukt fra eksosen

Hvis du støter på en blanding av gass og olje som kommer fra bakrøret og ledsaget av en særegen gasslukt som noen ganger kan kjennes inne i kjøretøyets skap, har du mest sannsynlig olje på tennpluggene.

6. Backfiring av motor

I tillegg til at motoren feiler feil, kan olje på tennpluggene også føre til at den går tilbake. Backfiring vil oppstå fordi oljen i tennpluggene betyr at drivstoffpartiklene ikke blir brent effektivt og dermed kommer inn i eksosanlegget med høy energi, noe som manifesteres i form av små eksplosjoner..

Slik fikser du olje på tennplugger

Den andre viktige tingen du trenger å vite når det gjelder tennpluggen-problemet, er hvordan du løser problemet eller korrigerer situasjonen. Og dette er også en ganske enkel prosess for både nybegynnere og erfarne bilister. Nedenfor belyser vi de enkle trinnene som skal følges.

Trinn 1: Slå av motoren

Det første trinnet når du fikser oljen på tennpluggproblemet er å slå av tenningen og deretter koble fra batteripolene for å kutte av strømforsyningen.

Trinn 2: Fjern ventildekslene

Når batteripolene er koblet fra, er neste trinn å fjerne ventildekselet, og her kan du enkelt lirke det åpent med en skrutrekker.

Med ventildeksel ute av veien, bør du nå fjerne rørene og tennpluggene. Hvis du gjør dette, blottlegges alle pakningene og tetningene som kan bli skadet, og derfor krever reparasjoner eller utskifting.

Trinn 3: Rengjør hodet og ventildekselet

Deretter må du rydde opp ventildekselet og hodet før du kan installere nye tetninger og pakninger. Rengjøring hjelper til med å fjerne spor etter de gamle for å sikre at nyhetene danner et tett segl.

For opprydding bør du bruke plastverktøy for å sikre at du ikke skader ventildekselet eller sylinderhodet. Og bruk også passende smøremiddel.

Trinn 4: Installer ny O-ring pakning og pakning.

Med hodet og dekselet ryddet opp, er neste trinn å installere en ny pakning og O-ring pakning. Når du gjør dette, bør du også huske å bruke riktig silikon hvis motortypen krever det.

Trinn 5: Installer nye tennplugger

Det siste trinnet er å bytte ut de gamle tennpluggene med nye for å sikre at det ikke er olje i kammeret. Selv om det er mulig å rengjøre og gjenbruke de gamle tennpluggene, anbefales ikke dette, da du ikke kan være sikker på at du vil fjerne all oljen.

Videre kan tennpluggene allerede være utslitte eller ødelagte, og derfor kan det hende at rengjøring av dem ikke er veldig effektivt.

Tips for å forhindre olje på tennplugger

• Bytt ut O-ring-pakningene og pakningen ofte nok.
• Hold en rutinemessig vedlikeholdsplan som innebærer en omfattende bilinspeksjon og service.
• Unngå å bruke brukte reservedeler på motoren.
• Ta hensyn til gode kjørevaner, og kjenn også kjøretøyet ditt godt, da dette vil hjelpe både å forhindre problemet og gjøre det lettere å diagnostisere.

Konklusjon

Olje på tennplugger er et ganske vanlig kjøretøyproblem, og selv om det kan ha uheldige effekter på kjøretøyets totale ytelse, betyr det ikke nødvendigvis at du trenger å gjennomføre en komplett motoroverhaling.

Så snart du mistenker at du har olje i tennpluggene, bør det første trinnet alltid være å inspisere motoren for å sikre at du ikke har noen andre problemer som følger med lignende symptomer..

.