Joseph Cain
0 
5116
717
Det ser ut til at nyhetene i Detroit i dag, i det minste for de tre store bilprodusentene, er mer positive enn vi har sett på noen tid. Tidligere denne uken kunngjorde General Motors en ansettelsesrunde og sa at den planla å legge til mer enn 4000 nye jobber. Videre spår noen analytikere at GMs arbeidsstyrke i løpet av de neste to årene kan svulme fra 77 000 til rundt 85 000 ansatte, nesten samsvarende med før resesjonen.
Hos Ford er også ansettelsesplaner i gang, Blue Oval ønsker å fylle opp til 7000 nye stillinger i løpet av de neste to årene, selv om ansettelsesprosessen ikke er planlagt å starte før senere i år..
Hos Fiat-kontrollerte Chrysler ser ting også mer optimistisk ut. Bilprodusenten ser stadig mer lønnsom ut og har kunngjort at den ønsker å ansette ytterligere 1.000 ansatte, på toppen av de 4.300 den rekrutterte i fjor.
Imidlertid sier analytikere at disse kunngjøringene er langt mer enn bare PR-spinn, de ser faktisk ut til å være realistiske mål. "Det er et mål de kan møte," sa Rebecca Lindland fra IHS Automotive. Naturligvis avhenger nye jobber i stor grad av de tre forventede salgsmålene, men det er oppmuntrende tegn også på den fronten. Salg av lette biler i USA anslås å vokse til rundt 13 millioner enheter i år, og med japanske bilprodusenter som sliter på grunn av pågående forsyningsproblemer, har innenlandske produsenter en mulighet til å øke markedsandelen.
GM planlegger å øke Voltproduksjonen i løpet av de neste årene, fra de nåværende 10.000 biler per år til 25.000 - administrerende direktør Dan Akerson sier at han til slutt vil se mer enn 100.000 volt rulle av samlebåndet, men erkjenner at økningen også øker hengsel på batteriproduksjon. Slik det ser ut, har selskapet om lag 1.350 permitterte arbeidere som vil prioritere eventuelle nye relaterte stillingsannonser, og ifølge en uttalelse fra UAW skal disse arbeiderne være tilbake på jobben innen september. UAW presser også generalen for å gjenåpne monteringsanlegg i Janesville, Wisconsin og Spring Hill, Tennessee, samt forhindre at Shreveport, Lousiana-anlegget (som for øyeblikket gjør at Chevy Colorado / GMC Canyon) stenger.