John Lang
0 
2127
570
Overføringsvæsken er det som gjør at et kjøretøys transmisjonssystem fungerer sømløst. Det er livsnerven i systemet, fordi uten den ville ikke bilen kjørt jevnt.
Men selv om mange bilister forstår at de trenger å ha nok transmisjonsvæske til enhver tid, ser det ut til at mange overser et annet viktig aspekt som er å sikre at du heller ikke overfyller transmisjonssystemet..
Overfylling av transmisjonssystemet er nesten like ille som å ikke ha nok væske i systemet som det kan føre til alvorlige problemer, og derfor er det viktig å vite hvordan du skal fortelle når du har et overfyll. Her forklarer vi noen av symptomene du må passe på og konsekvensene av overfyllingen.
innhold
- Konsekvenser av å fylle overføringen
- Overfylte overføringssymptomer
- Slik løser du problemet med overfylt overføring
- Konklusjon
Konsekvenser av å fylle overføringen
Hver kjøretøyprodusent vil ha spesifikke anbefalinger for mengden transmisjonsvæske du trenger å legge til kjøretøyet. Og hovedårsaken til dette er fordi bruk av for mye eller mindre kan ha uheldige konsekvenser.
Her er noen av de potensielle konsekvensene for å sikre at du gir et overfylt overføringssystem alvoret det fortjener.
1. Overoppheting av overføringssystemet
En av hovedfunksjonene til transmisjonsvæsken er å kjøle ned transmisjonssystemet, og slik kan det høres rart ut at å bruke for mye av det kan føre til overoppheting.
I mange tilfeller, når du overfyller transmisjonssystemet, vil det være noe lekkasje fra girkassen, noe som følger av at tetningene blir brutt av trykkoppbyggingen. Dette vil frarøve girkassen for dyrebar smøring, og dermed føre til overoppheting.
2. Økt trykkoppbygging
Hvis du tilfører mer væske enn nødvendig til transmisjonssystemet ditt, vil det være økt trykkoppbygging.
Den økte trykkoppbyggingen vil også komme med et annet betydelig problem, som er luftforurensning. Luftforurensning oppstår som et resultat av at de roterende tannhjulene spruter væsken inne i kammeret. Dette kan da føre til en kjemisk reaksjon som skaper skum og luftbobler.
Luftbobler eller skum i transmisjonssystemet ditt vil redusere væskeens smøreevne da det påvirker dets generelle viskositet og noen av tannhjulene kan ende opp med å ikke få smøring i det hele tatt.
3. Slitasje av raskere transmisjonssystem
På grunn av den økte trykkoppbyggingen i transmisjonssystemet på grunn av overfylling, vil forskjellige komponenter i transmisjonssystemet som girkasse og linjer også slite ut mye raskere.
Hvis du utsetter overføringssystemet for høyt trykk for lenge, kan du til og med ende opp med å bytte ut hele systemet, da det vil gå ned på kort tid.
4. Feil i overføringssystemet
Den andre konsekvensen av overfylling av overføringssystemet vil være en total feil på systemet, og dette vil vanligvis oppstå når du lar problemet være uløst i en lengre periode.
Total svikt vil være resultatet av en kombinasjon av forskjellige ting som lekkende tetninger, sliping av metalldeler og trykkoppbyggingen.
Derfor, hvis du ignorerer symptomene på et overfylt overføringssystem diskutert nedenfor, kan du ende opp med å bruke hundrevis av dollar på utskiftning av transmisjonssystemet.
Overfylte overføringssymptomer
Med de potensielle konsekvensene av overfylling av overføringssystemet ovenfor, bør det være klart at dette er et alvorlig problem som du ikke bør overse.
Og for å sørge for at du kan gripe inn og løse det i god tid, er her noen av de vanligste symptomene å se etter.
1. Høyere nivå på peilepinnen
Det første instinktet som kommer til mange bilisters sinn når de mistenker at de kan ha et overfylt transmisjonssystem er å sjekke det faktiske væskenivået ved hjelp av peilepinnen.
Men selv om dette kan være en enkel metode, da du bare trenger å ta ut peilestaven og sjekke væskenivået, er den ikke alltid pålitelig.
Overføringsvæsken vil ha en tynnere konsistens når kjøretøyet kjører på en optimal temperatur og blir tykt når temperaturen synker. Derfor kan det hende at peilepinnen ikke gir en veldig pålitelig indikasjon.
Hvis du bruker denne metoden for å diagnostisere et overfylt transmisjonssystem, vil den rette ideen være å først la kjøretøyet kjøre i minst 5 minutter.
2. Vansker med å skifte utstyr
Hvis du har problemer med å skifte gir, betyr det ofte at det er et problem med transmisjonssystemet ditt. I noen tilfeller kan overfylling av transmisjonssystemet være kilden til problemet.
Et overfylt transmisjonssystem kan føre til en for høy trykkoppbygging og skape et skum som påvirker væskens evne til å smøre. Dette resulterer i en kjede av andre problemer som nedbryting av tetning og væskelekkasje som til slutt ender med å gjøre det vanskelig å skifte gir.
Og foruten å gjøre det vanskelig å skifte tannhjul, kan en flytende overfyll også føre til glidning og andre girproblemer som harde skift.
3. Overføring væskelekkasje
Mens forskjellige ting kan føre til at transmisjonsvæsken din lekker, for eksempel rifter og hull i sylinderen som et resultat av slitasje, hvis det er for mye av det der inne, kan det også ende med at det lekker.
Denne lekkasjen vil ofte manifestere seg ved tilstedeværelsen av en væskepøl rett under kjøretøyets transmisjon. Og du kan enkelt fortelle at det er transmisjonsvæske fra fargen, da det vanligvis vil være rødlig.
Lekkasjen vil ofte komme som et resultat av nedbrytningen av tetningene, som ofte vil bli oppnådd av den mangelfulle smøringen som følger med overfylling av transmisjonssystemet. Økningen i trykket kan også tvinge væsken til å prøve å unnslippe, noe som deretter fører til lekkasje.
4. Klynking, sliping eller humring av transmisjonsstøy
Selv om det er sant at transmisjonssystemet vil lage litt lyd når det er i drift ettersom det har flere bevegelige deler, er lyden ofte ikke lett merkbar. Når du hører klynking, sliping eller brummende støy fra transmisjonen, betyr det at det er et problem.
Dette symptomet er ofte vanskelig å diagnostisere siden transmisjonen er veldig nær motoren, men hvis du kjører bilen regelmessig, skal det være lett å si når det er endringer i lyden den produserer.
Sutring er ofte en indikasjon på at det er mindre eller overflødig væske i transmisjonen, mens slipingen kommer fra tannhjulene som gnir mot seg selv på grunn av ineffektiv smøring forårsaket av overfylling.
5. Overoppheting av motor
Utallige ting kan føre til at motoren din overopphetes, men de fleste vil ofte være relatert til ineffektiv smøring. Og mens motoroljen er det som er ansvarlig for å holde motoren kald, kan problemer med transmisjonsvæsken også resultere i en overopphetet motor.
Overflødig transmisjonsvæske betyr at transmisjonssystemet ikke vil fungere optimalt, og derfor må motoren anstrenge seg mer for å få bilen i bevegelse. Å måtte jobbe hardere enn den burde, motoren kan lett overopphetes.
Slik løser du problemet med overfylt overføring
Den beste måten å fikse overfylling av et transmisjonssystem er ved å ta nok forholdsregler når du fyller det opp for å sikre at du ikke legger for mye av det i utgangspunktet.
Hvis du imidlertid finner ut at du allerede har et overfylt overføringssystem, må du rette problemet, og her er hvordan du gjør det.
Veibeskrivelse
Trinn 1: Parker bilen i et plant underlag
Det første trinnet er å parkere kjøretøyet på et jevnt underlag, fordi dette vil bidra til at du får det faktiske nivået av væske i bilen riktig. Når du er parkert, bør du deretter slå av motoren og la kjøretøyet kjøle seg ned i minst 20 minutter før du spretter panseret.
Trinn 2: Kontroller væskenivået
Trekk deretter overføringsvæske-målepinnen fra porten og tørk den deretter ren med en myk klut.
Du må deretter sette inn målepinnen helt inn i porten og deretter fjerne den igjen for å sjekke merket som væsken lager, noe som skal gi deg en indikasjon på hvor mye transmisjonsvæske du har.
Trinn 3: sifon / drener eventuelt overflødig nivå
Hvis du fra trinnet over merker at du har mer transmisjonsvæske som er nødvendig, er den eneste løsningen du har her å redusere mengden.
Her kan du enten filtrere den ekstra væsken av ved hjelp av et rør eller drenere den ut hvis kjøretøyet har et dreneringshull eller port på transmisjonsvæskebeholderen.
Trinn 4: Kontroller væskenivået igjen
Det siste trinnet er å sjekke væskenivået igjen for å forsikre deg om at det er i orden nå. Og her må du gjenta trinn 2 ovenfor, som fjerner og tørker peilepinnen og setter den inn i porten igjen.
Merk: For å være sikker på at du ikke trenger å håndtere et overfylt transmisjonssystem, er det viktig å gjøre deg kjent med volumet som din spesifikke kjøretøysmodell krever. I noen tilfeller kan du legge merke til at du har for mye væske når det allerede har forårsaket mer alvorlige kjøretøyproblemer, og derfor bør du ikke ta sjanser.
Konklusjon
Kjøretøyets transmisjonssystem vil kreve riktig mengde væske for å fungere optimalt. Å ha mer eller mindre kan føre til forskjellige problemer, og i noen tilfeller kan det også være begynnelsen på en katastrofal svikt i overføringssystemet.
Men fordi du noen ganger kan ende opp med å fylle overføringssystemet ubevisst, er det viktig å vite noen av symptomene du må passe på for å sikre at du iverksetter korrigerende tiltak i god tid.
Disse symptomene vil variere fra lekkasje av transmisjonsvæske til problemer med å skifte gir. Men siden disse symptomene også kan komme med andre problemer med motoren og transmisjonssystemet, er det å kontrollere og vedlikeholde bilen din regelmessig av en profesjonell mekaniker være den beste måten å unngå en overfylt girkasse.