Gerald Norton
0 
3000
706
Chevrolets hardcore Z06 Corvette bryter med tradisjon som starter i 2015-året.
Historisk solgt som en coupe med manuell girkasse og ment som en ytelsesfokusert modell rettet mot entusiaster, vil Corvette Z06 også selges som en cabriolet. Fra begynnelsen konstruerte Chevrolet C7-chassiset for å være lett tilpasningsdyktig for både coupe og konvertible applikasjoner. Faktisk hevder merket at denne bilen fremdeles er 20 prosent stivere i cabriolet form enn coupé-modellen den følger.
Toppen kan løftes opp til 30 km / t, delvis takket være et tonneau-deksel som holder seg flatt når den hever seg fremfor å vippe opp. Chevrolet sier at den fortsatt skal kunne sprint fra 0 til 60 mph på 3,5 sekunder, noe som betyr at den kan skilte med samme tid som søsken til hardtop. Alt Chevrolet tilbyr Z06 hardtop-kunder er faktisk også der i friluft-varianten.
Den samme 6-liters superladede V8 sender “minst” 625 hk og 635 lb-ft dreiemoment til bakhjulene via enten en syv-trinns manuell girkasse med omdreiningstilpassede nedturer eller en åtte-trinns automatgir. Hvis du holder poeng, betyr det at du starter i 2015, kundene vil kunne kjøpe en cabriolet, automatisk Z06. Kjetteri? Neppe, fordi med den økte stivheten og Chevrolets to-clutch-slå påstander om den nye åtte-trinns (raske skift), bør kabrioleten være en pokker for en sportsbil.
Selvfølgelig vil det fremdeles gi opp løypedagens troverdighet i kraft av å miste takkonstruksjonen fordi mange baner ikke lar cabriolets komme ut på fanget uten en slags rullestang. Paradoksalt nok er bilen fremdeles tilgjengelig med den vanvittige Z07-ytelsespakken som inkluderer massive aerodynamiske downforce-tillegg vist på bildene her. Chevrolet sier at den bestemte seg for å forlate opsjonsarket åpent for kundene, selv om noen av pakkene kunne tolkes som selvmotsigende. Hvorfor? Hvorfor ikke.
Alle de samme kjølekanalene er i arbeid med kabrioleten, selv om ventilasjonsåpningene som suger inn luft for å kjøle differensialen og transmisjonen måtte transplanteres for å gi rom for det sammenleggbare kalesjen.
Det har ikke blitt kunngjort en utgivelsesdato for verken coupé eller cabriolet Z06, men begge kommer neste år. Chevrolet tester fremdeles bilene på Milford Proving Grounds, og det er grunnen til at motorens utgangsnumre fremdeles er uoffisielle. En talsmann for selskapet sa at kabrioleten vil følge i typisk produktkadens omtrent et par måneder etter coupéen og sannsynligvis vil være klar i tide til neste vår.
Få Flash Player til å se denne spilleren.