John Richard
0 
3977
1072
Toyota Camrys V6-alternativ går ikke noe sted, sa Toyota-visepresident Bob Carter på Detroit Auto Show.
Mens Hyundai Sonata, Kia Optima, Ford Fusion og kommende Mazda6 alle har grøftet V6-motorer for direkteinnsprøytede eller turboladede firesylindere, ser det ut til at Toyota ikke vil følge i konkurransens fotspor.
SE OGSÅ: 2013: V6-motorens siste år?
Carter forklarte at V6 har en hastighetsgrad på 22 prosent, og er veldig populær i større høyder. Carter sier at kjøpere liker ekstra oomph fra en motor med høyere fortrengning.
Samlet salgstall for Camry er sterkt, og det ledet det mellomstore sedan-segmentet i hele 2012, og slo Honda Accord, Ford Fusion og Hyundai Sonata ut..
Imidlertid har andre bilprodusenter kombinert mindre fortrengningsmotorer med turbolader og direkteinjeksjonsteknologi for å forbedre drivstoffeffektiviteten.
Carter sa, og indikerte at direkte innsprøytning endelig kunne sees i flere Toyota-biler, noe som forbedrer drivstofføkonomien. Totalt sett sa Carter at Toyota holder seg til de tre kraftstrategiene som for tiden er på plass, som lar kundene velge mellom en firesylindret motor, en sekssylindret motor og en hybrid gasselektrisk drivlinje.
Diskuter denne historien på Toyota Nation