TGIF [R-S] Stramme skruene

Det har nå gått tre måneder med Scion FR-S-eierskap, og selv om det har vært morsomt, har det vært noen få hikke underveis. Bilen er ikke perfekt, og i løpet av en måned merket jeg noen irriterende tenner.

Heldigvis har det vært noen oppdateringer med hensyn til et par irriterende problemer med FR-S - selv om det ikke er solide løsninger.

Oppsummering: FR-S Problemer

Først hørtes bilen forferdelig ut. En høyt kvitrende lyd kom fra motorbrønnen, som var sterkere da jeg brukte drivstoff som hadde noe etanolinnhold. Fylling betydde at jeg måtte gå ut av min måte å finne en bensinstasjon med ikke-etanol 91 oktan for å unngå en tank full av høye krekling.

Jeg gikk til forhandleren min om råd. De hjalp ikke. De sa at det var en normal lyd av bilens direkte injeksjonsstøy, og at hvis bruk av etanolfri gass hjalp, så skulle jeg fortsette å bruke etanolfri gass. Jeg var ikke begeistret for det svaret.

Det andre problemet hadde jeg oppstått sjeldnere. Ved tomgang i rødt lys ville motorens turtall synke til omtrent 400, og deretter sprette tilbake til normal tomgangshastighet. Hver gang dette skjedde, ristet bilen grovt og føltes som om den var på nippet til å stoppe. Frontlykter ble til og med svak som om bilen var i ferd med å stoppe ut. Det skjedde bare fire ganger, og da jeg tok det opp med forhandleren min, prøvde de å diagnostisere problemet, men kunne ikke gjenskape problemet. De sa uten et kontrollmotorlys, det er ikke mye de kan gjøre.

TSB: Toyota Squash Bugs?

Jeg rakte til Toyota corporate for å få hjelp i begge disse emnene og ble bedt om å kontakte forhandleren min, som (som diskutert) ikke har vært noen hjelp i det hele tatt. Jeg var akkurat i ferd med å gi opp å finne noen svar, da det ble utstedt en TSB for bilen i forrige uke.

En teknisk tjenestebulletin (TSB) er en anbefalt prosedyre for å reparere et kjøretøy. Dette er ikke helt tilbakekallinger, fordi de ikke påvirker bilens sikkerhet.

TSB (# S-SB-0023-12) refererte til kvitrende støy, og forklarer "Noen kjøretøyer kan vise til en høy tonehøyning eller pipelyd fra høytrykksdrivstoffpumpeenheten når motoren er helt oppvarmet og på tomgang."

Imidlertid er det noen oddititeter her. Delenumrene for den erstatte drivstoffpumpen for høyt trykk er de samme som delene som allerede er i bilen. Jeg spurte en Toyota-representant om delene var de samme, eller om de nye delene fikk noen oppdatering eller ikke. Personen jeg snakket med på Toyota sa at “delen er den samme”, men at det ikke er informasjon om hva årsaken til problemet er.

Jeg antar at den virkelige testen er å få erstattet delen, men TSB er kun for USA, så langt, og ikke utstedt i Canada ennå. Jeg har kontaktet forhandleren min for å kontakte meg når det gjelder kanadiere.

En annen historie har dukket opp om de ledige spørsmålene. Angivelig er det en løsning på ECU som vil føre til at tomgangsfallet slutter å skje.

Problemet er bare forbundet med tidlige produksjonsmodeller, og bilen min faller inn under den kategorien 3.417.

Jeg har nådd ut til forhandleren min for å se om jeg kan få denne løsningen som en forholdsregel, selv uten et kontrollmotorlys, for akkurat nå venter jeg bare på at det skal skje.

Venter på ordninger

Jeg håper at andre FR-S-eiere ikke får problemer med disse problemene som jeg er. Jeg kan ikke la være å tenke at hvis en biljournalist som skriver en søyle på bilen hver uke ikke kan få noen løsning fra Toyota, så må din gjennomsnittlige FR-S-eier ignoreres fullstendig.

Ikke misforstå, jeg koser meg fortsatt med bilen, og disse små irriterende sakene er utholdelige, og så lenge de ikke skader noe, er jeg i god humør. Fortsatt er mangelen på bekymring fra forhandleren min skuffende. Jeg forventer at det siste, hotteste kjøretøyet ville få litt mer oppmerksomhet fra folkene på Toyota, men det er ikke det jeg opplever. Jeg lurer også på om BRZ-eiere får den samme tjenesten, og om prisforskjellen mellom de to kjøretøyene kunne ha reflektert en forskjell i bedrifters mentalitet.

Kommer opp

Sammen med å følge opp disse problemene, jobber jeg med noen spennende historier for de neste installasjonene av TGIF [R-S]. For det første, etter å ha krysset bilen og fått en tur rundt et spor av noen andre, har jeg endelig hatt sjansen til å ta bilen til dets rammer - og vi har video for å bevise det!

I tillegg er jeg klar til å klargjøre bilen for vintersesongen, og har et helt nytt sett med Vredestein Wintrac Extreme dekk som bare venter på at temperaturen skal falle. Selv om jeg ikke er i tvil om at vinterkjøring i FR-S vil være morsomt, vil jeg at det også skal være trygt, så forhåpentligvis er disse dekkene det rette svaret. Den siste banetiden min har også tenkt fremover, og jeg har tatt tak i et sett nye Cooper Zeon RS3-S dekk som skal på bilen på det nye året.