Gerald Norton
0 
3063
605
Subaru er i gang for å skille WRX- og STI-ytelsesmodellene fra deres mindre, Great-Dane-schlepping brethern.
I motsetning til deres rivaler på Mitsubishi, er det ingen kontrovers om hvorvidt rallymonstrene deres får se neste år. Med den nye Impreza avduket på New York Auto Show, er det angitt å være et gap mellom modellene. Impresas nye 2,0-liters boksermotor vil ikke være turboladet, ifølge Subaru, noe som betyr at WRX og STI vil soldat på med 2,5-liters EJ25 som har tjent dem godt de siste 20 årene..
Separasjonen gir Subaru sjansen til å skyve WRX og STI enda lenger. Akihide Takeuchi, Subarus produktsjef, sa at en erstatningsturbomotor for tiden er i utvikling, og ikke bare er en turboladet form av 2.0. Han droppet også antydningen om at, i likhet med Evo, en hybridversjon kan være i verkene.
Når WRX og STI kaster av seg sjaklene til Impreza-overherrene, er det ingen som forteller hvor langt det kan gå. En to-dørs STI? En hybrid 22B konvertibel med en turbo? En helt ny grunnleggende arkitektur? Subaru-fans burde være veldig spent akkurat nå.