Joseph Hancock
0 
3066
552
PCV-ventilen, ellers kjent som den positive ventilasjonsventilen for veivaksel, er en integrert del av systemet som regulerer trykk og luftmengde i motoren din. Denne lille og ofte oversett komponenten forbedrer ytelsen og reduserer risikoen for slamoppbygging og oljelekkasjer. Når PCV slutter å fungere effektivt, kan det imidlertid føre til en rekke forskjellige problemer. Når du kjenner de tidlige tegnene på en dårlig PCV-ventil og hvordan du tester ventilen, kan det spare deg for penger og stoppe ytterligere skade på motoren din.
Hvordan fungerer PCV-ventilsystemet?
Trykk opprettes når de bevegelige delene av motoren kverner oljen som smører bilmotoren. Ventilføringer og stempelringer produserer også trykk i veivakselen på grunn av svak lekkasje under driften. Å regulere dette presset er bare en av oppgavene til PCV-systemet.
Systemet består av en innløpsslange som kobles til den filtrerte luftkilden, og gir ren luft som trekkes gjennom motoren. Luften tar opp damper og røyk når den strømmer gjennom motoren. Den kommer deretter gjennom en andre slange som er koblet til manifoldvakuumet. Når luften strømmer gjennom systemet, trekker den røyk fra veivakselen, slik at de kan brennes ufarlig i motoren. Det oppstår et lite vakuum under denne prosessen, som lindrer bygningstrykket. PCV-ventilen hjelper til med å regulere luftstrømmen, og forhindrer at olje trekkes ut av motoren.
I tillegg fjerner PCV-systemet fuktighet fra oljen. Varme genereres når motoren går. Når det avkjøles, dannes kondens, absorberes den resulterende fuktigheten av tilsetningsstoffer i motoroljen og holdes i suspensjon. Over tid overgår fuktighetsmengden tilsetningsevnen, på hvilket tidspunkt metalldeler av motoren blir angrepet av fuktigheten, noe som fører til potensielt omfattende skader. Å finne en melkeaktig eller overskyet film i PCV-slangen eller ventilen er en tydelig indikasjon på at det er fuktighet i systemet.
Tegn på en dårlig PCV-ventil
Den uklare eller melkeaktige filmen som er nevnt over, er et tegn på at PCV-ventilen må byttes ut. Dette er imidlertid også en indikasjon på andre problemer. Hvis det er fuktighet i systemet, vil ikke erstatning av ventilen alene løse problemet, du må også skifte olje. De som bruker kjøretøyet på vanlige korte turer, under ti mil, trenger å skifte olje mer regelmessig enn de som foretar lengre turer. Dette skyldes at motoren ikke når full temperatur under bruken, og at den derfor ikke klarer å koke av og bli ryddet av PCV-systemet.
En opphopning av slam i motoren og forverring av oljelekkasjer er også tegn på en dårlig PCV-ventil. Imidlertid er det andre tidlige tegn på at PC-ventilen ikke fungerer effektivt. Støy er ett symptom å se etter. En mislykket PCV-ventil kan gi en lyd som gir en stønn, sutring eller plystring. Støykilden kan testes ved å blokkere vakuumkilden for ventilen og lytte etter endringer i støyen.
En dårlig PCV-ventil, kan i noen kjøretøy føre til at olje blåser på luftfilterelementet. Hvis du ser en skitten eller fet flekk i nærheten av PCV-innløpsslangen, er dette en indikasjon på en dårlig PCV-ventil. Hvis PCV-ventilen holder seg åpen, kan det føre til at kontrollampen lyser. Diagnostikkoder P0171 og P0174 er vanlige når det er et problem med PCV-ventilen. Andre koder å se etter inkluderer oksygenføler-koden og masseluftstrømningsmåler-koden.
Hvis PCV-ventilen svikter eller har sviktet, kan du også merke en økning i internt motortrykk, svart røyk eller bølger i motoren. Imidlertid, hvis PCV-ventilen sitter fast, kan du merke forskjellige tegn. Når PCV-en sitter fast, eller det er en frakobling eller et brudd i en systemslange, opprettes en vakuumlekkasje. I disse tilfellene kan du oppleve at motoren blir feil når den går på tomgang, et magert drivstoff til luftblanding eller økt oljeforbruk. Du kan også se motorolje i PCV-ventilen eller i slangen. En fastmontert PCV-ventil kan også utløse varsellampen for sjekkmotoren. Den diagnostiske datamaskinen kan legge skylden på oksygenføleren eller masseflytsensoren på grunn av økningen i luftstrømmen forårsaket av den fastmonterte PCV-ventilen.
Slik tester du PCV-ventilen din
Hvis du opplever noen av problemene som er skissert ovenfor, er det en sjanse for at PCV-ventilen din har mislyktes eller sitter fast. Problemet, som vi har beskrevet, er at du kanskje ikke får presise avlesninger fra diagnosemaskinen din om årsaken til problemet. Hvis ingen av problemene som er fremhevet av motorsjekkesystemet, er problemet, må du sjekke PCV-ventilen. Det er ingen PCV-ventiltest; Det er imidlertid noen få trinn du kan ta for å finne ut om den fungerer som den skal.
For å gjøre dette, må du først identifisere PCV-ventilen og slangene som er koblet til den. Begynn kontrollene dine ved å inspisere gummidelene på ventilen. Hvis disse er slitt, må delen skiftes ut. Identifiser deretter nettfilteret under ventilen og skift det ut. Hvis dette ikke løser problemet ditt, må du koble fra slangene og granske dem. Håndter eventuelle problemer du finner her, eller skift ut slangene hvis nødvendig før du kobler på nytt og sjekker om problemet er løst. En siste test er å fjerne selve ventilen og gi den en risting. Hvis PCV-ventilen ikke rasler, må den skiftes ut.
Hva er levetiden til en PCV-ventil?
Det er ikke noe enkelt svar på levetiden til en PCV-ventil. Hvis du foretar regelmessig vedlikehold av kjøretøyet, inkludert å skifte olje, vil du øke levetiden. Imidlertid, hvis du ikke gjør dette og lar slam, skitt og rusk bygge seg opp i oljen, risikerer du å redusere levetiden til PCV-ventilen betydelig.
Det anbefales at ventilen byttes ved enhver viktig kjøretøyservice. Imidlertid betyr ikke dette at det ikke kan eller vil mislykkes mellom tjenestene. Å være klar over de viktigste symptomene på en sviktende PCV-ventil er den beste måten å sikre at du raskt kan håndtere problemet og redusere risikoen for ytterligere skade på motoren din.