Gerald Norton
0 
4654
466
Tradisjonelt har kjøpere av Nissans Leaf elbil vært den typen som er mer interessert i å kutte karbonavtrykket enn transportkostnadene sine, og det er noe bilprodusenten ønsker å endre.
Fram til 2013 betydde å eie et blad en startpris på $ 35.200 - før den føderale skattekreditt. Selv etter det var Leaf langt fra å være en pengedrengers drøm. Da kunngjorde merket priser for 2013-modellen for å starte på 28 800 dollar, som synker under 19 000 dollar etter en føderal skattekreditt og lokale insentiver. Ikke bare det, men Nissan har et leietilbud på $ 199 per måned.
"Vi fokuserer på verdien og den økonomiske likningen av å ha en EV - hvilken innvirkning det vil ha på husholdningsbudsjettet," sa Leaf salgs- og markedsdirektør Eric Gottfried Bloomberg. "Hvis bilen er rimelig på månedlig basis, og den sparer deg for et betydelig beløp på hva som vil være gassutgifter, er det en helt annen tankegang."
Det er ikke klart når den nye reklamekampanjen begynner, men Gottfried sa at de vil bli vist i nasjonal skala i stedet for å være begrenset til California.
Opprinnelige eierkostnader har vært en av de viktigste avskrekkerne ved å kjøpe en elbil. Nissans største endring til Leaf i 2013 satte priset på rundt 18 prosent. Andre oppdateringer inkluderer økt rekkevidde og redusert ladetid, selv om begge er ubetydelige.
SE OGSÅ: Nissan Leaf 2013 får massivt priskutt
Gå til forrige måneds salgsrapport, og Nissan selger Leaf som gal - i det minste relativt sett. Automotive News data viser at 2.236 av solgte elbiler forrige måned og 3.539 dette kvartalet. Det er bedre enn det dobbelte av hva Nissan solgte i første kvartal 2012. Dessuten er omsetningen i forrige måned nesten fire ganger bedre enn den samme måneden for ett år siden..
Hvorfor? Nissan innså at for de fleste kunder, å betale rundt $ 40.000 etter skatt, levering, lisensiering er litt for langt over gjøkenes reir - til og med med regjeringen dingler sine $ 7500 i skattekreditt i ansiktet.
Dette kommer i full sirkel til den siste ordningen for å klekkes ut av Nissans markedsavdeling når selskapet søker etter måter å selge elbiler i betydelig høyere volum.