Fjellkjøring 7 viktige sikkerhetstips

Fjell kan være et av de mer skremmende kjøremiljøene som de fleste av oss vil møte, spesielt hvis vi ikke er vant til å kjøre blant fjellkjeder. Samtidig kan fjellkjøring også være noe av den mest givende kjøringen der ute.

Ja, du må bruke noen teknikker og planlegge fremover, men belønningen kan være virkelig spektakulær. I denne artikkelen skal vi gå over syv viktige sikkerhetstips for å holde deg utenfor alle fjellveierelaterte problemer, og i stedet la deg slappe av og nyte noen av de beste kjørerutene i hele landet.

1. Forberedelse er nøkkelen

Å kjøre gjennom fjellruter kommer til å legge mer belastning på kjøretøyet ditt - og på deg selv - enn de fleste andre ruter. Forberedelser er derfor nøkkelen, spesielt hvis du og bilen din ikke er vant til å kjøre i dette vanskelige terrenget. I løpet av de neste 6 poengene vil vi gå mer i dybden på noen av tingene du bør pakke og noe av utstyret bilen din skal ha med.

For nå, i dette første punktet, snakker vi bare generell forberedelse for deg selv og bilen. La oss begynne med deg først, ikke sant? Tross alt må du gjøre det meste av arbeidet. Vel, bilen vil faktisk gjøre det meste av arbeidet, men du vet hva vi mener.

Hvis du aldri har kjørt i fjellkjeder før, er det et vell av informasjon på internett som kan hjelpe deg. Denne guiden her er en god start (hvis vi sier det selv), men det er også mange andre ressurser å sjekke ut før du legger ut. I denne guiden presenterer vi det grunnleggende. Det er mange mennesker der ute - for eksempel AAA - som kan gi oppfølgingsinformasjon som er litt mer i dybden, spesielt når det gjelder kjøreteknikk.

 Så langt bilen går, vil vi gå nærmere inn på detaljer nedenfor, men i det store og hele forsøke å sørge for at den kommer inn på disse fjellveiene med en ren helseutgave. Det betyr å gi det et oljeskift, det betyr å gi det en hel service for å takle alle de små knirrende feilene du ignorerer fra dag til dag - det betyr til og med noe så enkelt som å fylle på frontruten skivevæske.

2. De rette dekkene

Som vi nevnte ovenfor, kan fjellkjøring sette unike påkjenninger og belastninger på forskjellige deler av kjøretøyet, spesielt sammenlignet med normale kjøreforhold på bakkenivå. Dekkene dine er en av komponentene som vil bli testet mer enn noen gang, så det er viktig at du velger de riktige.

Mange vil ganske enkelt planlegge her, og gå ut og kjøpe dyre, fjellspesifikke dekk. Sannheten er at med mindre du går på vei, kjører i absolutte vinterdyp (i så fall snøkjeder ville være en bedre investering) eller faktisk kommer til å rase langs fjellveier, trenger du ikke fjellspesifikk dekk.

Hele sesongdekk og alle terrengdekk er den klart beste investeringen i stedet fordi fjellkjøring faktisk innebærer et mye større utvalg av terreng og forhold enn mange vil anta. For eksempel, hvis du tenker på fjellkjøring, tenker du sannsynligvis på, vel, en vei som bugner gjennom fjellene, ikke sant?

Det er riktig, men det er bare halve bildet. Fjellkjøring involverer en rekke veiflater - du kan være på grusspor i nedre rekkevidde, godt vedlikeholdt asfalt mens du passerer gjennom byer, slått, værforurvet blacktop i høyere, vanskeligere tilgjengelige høyder.

Været kan også endre seg på en krone, karakteristisk for fjellområder. Du kan sette av i solskinn, klatre oppover gjennom tåke og lukkende sky, komme ned i øsende regn. Det er grunnen til at det er langt bedre å ha dekk som kan takle det bredeste utvalget av terreng og fjær, i stedet for de med et smalt bruksbånd.

3. Driv bilen og driv deg selv 

Fjellkjøring er ganske lik ørkenkjøring, ved at du ofte kan gå milevis uten å se en bensinstasjon. På de mer isolerte rutene er det ikke uvanlig å ikke se en annen bil i flere timer. Du bør derfor planlegge for fjellkjøring på samme måte som for ørkenkjøring og ta med deg litt ekstra forsyninger.

Det første og viktige sikkerhetstips her er å sikre at bilen er fulladet før du starter reisen. Enten du tar ekstra drivstoff er opp til deg, men hvis du kartlegger punktene mellom bensinstasjoner, bør du kunne komme deg fra punkt A til punkt B uten å kjøre på røyk.

Det er like viktig å drivstoff selv (og alle andre passasjerer du tar med) som det er bilen. Det er det samme med de begrensede mulighetene for bensinstasjon, det kan godt hende det ikke er så mange kafeer og stoppesteder som du kanskje antar. Hvis det er en stasjon med lengre avstand, er det lurt å pakke litt snacks og drikke - aldri starte reisen og anta at du kan hente mat på vei. Lær av vår hardt opptjente erfaring (les feil) og antar aldri at du kan få mat på vei!

Det er også en god ide å pakke nødmat i bagasjerommet, sammen med flasker med vann og også noen tepper / ekstra tørre klær.

4. Bremseteknikk 1: Brems tidlig

I tillegg til den nydelige naturen, er en annen ting du kanskje legger merke til mange fartsskilt. Nå kan vi alle være skyldige i… la oss si, og ser på disse skiltene som bare forslag fra tid til annen. Det er (relativt) ok på flatt land, men oppe i fjellet, med sine ofte kronglete ruter og skarpe fall, er det ikke mindre enn en oppskrift på katastrofe. Det er derfor et sterkt sikkerhetstips du virkelig holder øye med - og overholder - disse skiltene.

Ikke bare er det et godt sikkerhetstips, det er også et godt tips for å forbedre din kjørestil. Ved å kunne forutse svinger, kurver og utforkjøringer kan du virkelig hjelpe deg med å kontrollere deg gjennom dem. For eksempel, ved en skarp nedstigning til en sving, vil fristelsen være å bremse kraftig når du treffer selve svingen.

I stedet er det bedre å bremse og skifte tidlig før du selv treffer de svingene. Bruk de kommende fartsvarslene som guide, og ikke vent med å slå kurvene før du forbereder deg på dem. Ikke bare dette kommer til å være skånsomere på bremsene - med nedskiftingen som tar på seg en del av stoppkraften kjøretøyet må distribuere - kan du også få bedre kontroll gjennom svingen. Ved å komme inn i den sakte og i et lavere gir, kan du slå inn og faktisk akselerere inn i svingen. Dette forskyver kjøretøyet til bakhjulene, og gir deg mye mer kontroll gjennom svingen.

Det er et gammelt ordtak på fjellveier - du kan gå inn en sving så sakte du vil så ofte du vil, men du treffer den bare en gang. Så pass på de fartsskiltene!

5. Bremseteknikk 2: Puls

Dette er en litt mer avansert metode for å kontrollere kjøretøyet under nedstigningen, og det krever litt trening og krever også at du kan bedømme sikre hastigheter for veiene og forholdene. Hvis du kan gjøre det, bør du vurdere å bruke "puls" -metoden for bremsekontroll.

Når du nærmer deg nedstigningen av fjellveien, hvis du har lagt merke til punktet over, vil du allerede ha bremset myk og nede forskjøvet gjennom tannhjulene hvis mulig. Nå, det er vel og bra (det er faktisk grunnen til at vi ba deg om å gjøre det i utgangspunktet!)

På alt annet enn den korteste delen av nedover veien, selv om du fremdeles vil trenge å bruke bremsene på et tidspunkt. Vekten på kjøretøyet pluss vår gamle vennens tyngdekraft skaper ganske enkelt for mye fart. Mange mennesker vil henge på bremsene og banke på dem igjen og igjen for å lage små retardasjoner hele veien nedover veien.

Dette er dårlig. Det er ille for deg da det påvirker kontrollen din av kjøretøyet, og det er forferdelig for bremsene dine, som vil være et røyke rot når du kommer ned på fjellet. Prøv å bruke Pulse-metoden i stedet. Det krever at du setter en sikker hastighet for nedstigningen din, som du må bedømme selv ut fra forholdene og terrenget - det er derfor denne metoden trenger litt trening.

Si at du setter sikker hastighet på 30 mph. Det du gjør er å la kjøretøyet nå 35 mph, og bruk deretter jevn bremsing for å slippe hastigheten ned til 25 mph. Du lar deretter hastigheten gå tilbake til 35 mph, til den tid du bremser den tilbake til 25 mph. Skyll og gjenta med fordel at dette holder deg i kontroll og gir bremseklossene tid til å kjøle seg ned mellom bruksområdene.

6. Husk reglene

Det er visse regler som, hvis de overholdes, virkelig kan bidra til å gjøre fjellkjøring litt lettere. I noen stater er noen av disse reglene faktisk skrevet ned og håndhevet, men stort sett er disse mer som de uoffisielle reglene for fjellkjøring.

Så en god er å unngå å klemme sentrum av veien. Dette kan være fristende for folk som ikke har kjørt mye i fjellet. Den ytre banen kan ofte skilles fra en skremmende dråpe med litt mer enn en tynn barriere og din egen kjøreferdighet - og noen ganger er ikke de små barrierer i det hele tatt der!

Det blir derfor fristende å klemme sentrum av veien, men du må unngå den fristelsen. Det vil irritere sjåførene bak deg, da det forhindrer forbikjøring, og det irriterer sjåfører som nærmer deg, fordi du vil være for langt over i trafikkveien deres, noen ganger med fatale konsekvenser.

Apropos forbikjøring, husk alltid at kjøretøy som kjører oppover alltid skal gis forkjørsrett. Det er fordi oppoverbakke er vanskeligere for bilens motor, og så forbikjøring kan ta lengre tid, derfor får oppoverføreren rett vei der det er mulig å motvirke dette.

Husk forresten alltid at motorer trenger luft for å fungere effektivt. I større høyder, mens luften tynner, kan motorene slite med å oppnå ytelsen de ville gitt i lavere høyder. Bare husk på det mens du kjører, og ikke stol på at bilen gjør akkurat det du forventer.

7. Vet når du skal stoppe

Det er to deler til dette punktet, hvorav den første faktisk fortsetter fra punktet over (er ikke så smart)? Det er en uskreven regel om fjellkjøring at det ikke er noe galt med å trekke over - forutsatt at du selvfølgelig finner et sted trygt å gjøre det. På den ene siden kan utsikten være spektakulær. Det er ingenting galt i å trygt dra av veien for å ta dem inn, de er tross alt en av de beste tingene med å kjøre over fjellruter.

Den andre grunnen til at det er en god idé å trekke over, er hvis du lager en hale med kjøretøy. Ofte når du kjører fjellveier, vil du dele asfalt med lokalbefolkningen som kjører disse rutene i mange år. Du vil nesten helt sikkert være tregere enn de er - noe det er ikke noe galt med forresten. Det er høflig å flytte over hvis en bil er bakfra, har vært der en stund og ønsker helt klart å komme foran deg selv.

Konklusjon

Det er det, 7 enkle, men effektive sikkerhetstips når du kjører på fjellveier. Så for å pakke sammen, sørg for at bilen er klar, sørg for at dekkene er egnede, pakke nok drivstoff til bilen og for deg, øv god bremsing, følg de uskrevne reglene for fjellkjøring og vet når du skal stoppe og dra.

Vær rolig, nyt reisen og beundre utsikten. Fjellkjøring er noe av det morsomste som kjøres å være, og med disse enkle tipsene kan du glede deg over det trygt.

Lykkelig kjøring!