Yurich Figurich
0 
1407
230
Det er ingen magi involvert i å bestå en utslippstest for kjøretøy eller bare smog tekst eller smog sjekk; det er ren vitenskap. Å forstå hvordan utslipp skapes av bilens motor og hvordan du kan opprettholde disse utslippene til det som er angitt av myndighetene som normalområdet, kan hjelpe deg med å passere bilens smogcheck med flygende farger.
Først en titt på smog-sjekken
Test av kjøretøyutslipp er en del av Clean Air Act fra 1970 som forsøkte å regulere luftutslipp fra både mobile og stasjonære kilder. Loven gir også Miljøvernbyrået fullmakt til å opprette nasjonale luftkvalitetsstandarder slik at allmennheten kan beskyttes mot farlige luftforurensninger. Den ble endret i 1977 og deretter i 1990.
Delstaten California fikk spillerom til å lage sine egne utslippsstandarder på grunn av den kraftige luftforurensningen i LA-hovedstadsområdet på grunn av motorkjøretøyer. Det initierte California Smog Check-programmet i 1984, selv om dette ble gitt forut for et inspeksjons- og utslippsinspeksjonsprogram i New York i 1982.
Andre stater har muligheten til å følge de føderale EPA-retningslinjene for utslippsstandarder for kjøretøy eller California-modellen. For øyeblikket er det 13 stater som mønstret utslippsstandardene sine med staten California. Disse inkluderer Washington, New Mexico, Oregon, New Jersey, New York, Massachusetts, Connecticut, Pennsylvania, Vermont, Maine, Delaware, Rhode Island og Maryland. District of Columbia overholder også California-standardene. Tolv stater krever ikke utslippstesting. Disse inkluderer Alaska, Montana, Nord-Dakota, South Dakota, Iowa, Kentucky, Mississippi, Arkansas, Michigan, Minnesota, South Carolina og Florida.
Flertallet av delstatene som krever utslippstesting utfører testen hvert ett eller annet år, selv om ikke alle kjøretøyer vil bli utsatt for en slik test. I California er for eksempel biler som ikke er mer enn 6 år, fritatt for en slik test. I New York er kjøretøyer som ikke er eldre enn 2 år, elektrisk drevet, registrert med historiske plater eller eldre enn 26 år..
Hvordan testen gjennomføres
Under en smog-sjekk vil kjøretøyet ditt bli inspisert og evaluert av en lisensiert tekniker. Det er tre deler av testen: utslipp, visuelle og funksjonelle inspeksjoner. Målet er å sørge for at bilens utslippssystem gjør jobben sin på riktig måte. Utslippstester måler et antall gasser som karbonmonoksid, hydrokarboner, karbondioksid og oksygen. I sterkt forurensede områder måles også nitrogenoksider.
Avhengig av tilstanden du bor, kan smog-sjekken utføres ved hjelp av en hvilken som helst eller en kombinasjon av forskjellige metoder. To-trinns tomgangstest utføres vanligvis på biler som ble registrert før 1995. Motoren blir liggende på tomgang i høyt tempo og deretter på lav hastighet. Eksosutslippene blir deretter nøye evaluert.
Akselerasjonssimuleringsmodus brukes også på eldre kjøretøyer, spesielt de som ikke har en diagnostisk datamaskin ombord. Bilen evalueres ved hjelp av et dynamometer. Eksosutslippene vurderes under simulerte kjøreforhold.
Kjøretøyer med en OnBord Diagnostics (OBD) modul testes ved hjelp av bilens egne data. En enhet er koblet til bilens OBD-port og dataene lastes ned for analyse.
Bestått smog-sjekken
Gitt at smog-sjekken er en evaluering av bilens eksosanlegg som er direkte relatert til motorens funksjon og ytelse, bør det å passere med flygende farger være relativt enkelt. Her er noen tips for å gi deg det forbipasserende merket.
- Løs bilen før smog-sjekken
Selv før du tar bilen din for en utslippstest, må du sørge for at den er i god stand. Det er tross alt dette testen vil evaluere. Hvis du ser at Check Engine-lampen lyser fra dashbordet, må du ikke ignorere det. Få en fagperson til å identifisere hva som forårsaker at Kontrollmotor-lampen lyser. Alternativt kan du prøve å slå av dette varsellampen, men anbefales generelt ikke. En av de vanligste skyldige for en Check Engine-lys er et problem i oksygenføleren.
- Kjør med motorveier med minst to uker før testen
Hvis du allerede kjører med motorveishastigheter hver eneste dag, kan du hoppe over denne delen. Imidlertid, hvis den typiske dagen vanligvis innebærer relativt korte turer, må du sørge for å ta kjøretøyet på en veldig lang kjøretur minst 2 uker før testen. Dette vil bidra til å tømme katalysatoren. Korte turer har denne ekle effekten av å ikke la den katalytiske omformeren bli varm nok til å brenne ut gass og oljerester i eksosen. Å ta den på en lang kjøretur, kan hjelpe med å løse problemet.
Hvis du fikk bilen reparert noen uker før testen, anbefales det også at du kjører den i minst 200 mil før du fikk sjekket den. Da bilen ble reparert, ble batteriet koblet fra. Dette tilbakestiller den interne datamaskinen til bilen din. Hvis din smog-sjekk innebærer kobling til bilens OBD-port, må det være data å laste ned. Derfor må du kjøre den i minst 200 mil omtrent 2 uker før testen.
- Vurder å ha en forhåndsinspeksjonstest
Dette er egentlig ikke nødvendig, men det skal gi deg en oversikt over kjøretøyets nåværende status. Forhåndsinspeksjonstester administreres også av de samme anleggene som utfører de offisielle testene. Den eneste forskjellen er at rapporten ikke blir forelagt regjeringen. På denne måten kan du sjekke om det fortsatt er noen ting som må fikses. Legg merke til de viktigste problemene som er identifisert i testen. Hvis du ikke er sikker på hva de betyr, kan du be testanlegget om råd om hva du kan gjøre for å forbedre testresultatene. Vurder dette alternativet bare hvis du ikke er sikker på om du har bestått den offisielle utslippstesten for kjøretøy.
- Blås opp bildekkene dine til den høyeste grensen for trykkområdet
Hvis bilen din blir inspisert med et dynamometer, kan det være lurt å blåse dekkene til bilen til den maksimale grensen for det tillatte trykket. Hvis for eksempel dekkprodusenten sier at det kan være oppblåst fra 32 til 40 PSI, er det best å blåse opp dekkene dine på 40 PSI. Dette gjør at bilens motor kan dreie hjulene mer effektivt. Med andre ord, du vil redusere arbeidet med motoren din, og føre til renere eksos.
- Få en full tank
Noen testanlegg setter bilen skrått på dynamometeret. Dette kan eksponere drivstoffpumpen, slik at det kan dannes flere damper i drivstoffledningen. Fyll drivstofftanken så mye som mulig til den maksimale kapasiteten på selve smogskontrolldagen.
- Bruk riktige drivstofftilsetningsstoffer
Noen bileiere tror ikke på verdien av drivstofftilsetningsstoffer. Imidlertid kan disse enkle løsningene bare være svaret på å bestå smog-sjekken. Drivstofftilsetningsstoffer renser karbonavleiringer som kan være til stede i motorinntaket og eksosen, noe som muliggjør en mer effektiv strøm av både drivstoff og luft. Dette fører også til lavere utslippsnivåer samtidig som den generelle motorytelsen forbedres.
Å bruke drivstofftilsetningsstoffer er ganske greit. Kjør bilen rundt til drivstoffmåleren på dashbordet ditt nesten er på det tomme nivået. Kjør til neste bensinstasjon og hell drivstofftilsetningsstoffene i drivstofftanken. Fyll den opp med riktig drivstoff. Kjør så normalt som mulig. Når drivstofftanken din nesten er tom, skaff deg en full tank med riktig drivstoff. Ta nå bilen for at den skal testes.
- Varm opp kjøretøyet før smog-sjekken
Før du tar bilen til smog-testanlegget, må du sørge for å kjøre den i omtrent 20 til 30 minutter først. Dette for å sikre at motoren fungerer så effektivt som mulig. Husk at når motoren når den optimale arbeidstemperaturen, er det mindre sjanse for at det kommer hydrokarboner ut gjennom bakrøret.
Ideelt sett ønsker du å forsikre deg om at bilen din blir testet smog så snart du kjører den inn i testanlegget. Du vil ikke være på slutten av en lang kø der du må skru av motoren og la den kjøle seg ned. Det er best å avtale med testanlegget, slik at du ikke trenger å risikere å slå av og avkjøle motoren ganske enkelt fordi det er en lang rekke kjøretøyer som testes.
Det anbefales også å ta med bilen som skal testes på en kjølig, men ikke regnfull dag. Kule luft gjør at motoren din kan kjøre mer effektivt. Dette kan bidra til å gi mer positive utslippstestresultater.
Å passere kjøretøyets smog-sjekk innebærer ikke magi eller flaks. Det er ingen triks eller snarveier for å bestå slike tester. Den eneste måten du kan passere hver gang er ved å følge med på bilens vedlikeholdsplan og kjøre fornuftig.