Job Fitzgerald
0 
2213
262
Ford spiser kråka i dag, og kunngjør redusert drivstofføkonomisk rangering på seks av kjøretøyene.
Kritikere panorerte jevnlig Fords offisielle anslag for drivstofføkonomi for å være optimistisk, om ikke helt falsk. Fram til i dag forsvarte selskapet sine rangeringer i de fleste situasjoner. Nå tilbyr selskapet sine kunder kontante innrømmelser og reviderer rangeringene på Fusion og C-Max hybrid og plug-in hybridbiler sammen med Fiesta sub-kompakt og Lincoln MKZ hybrid. Ford sa i dag at det anslår at cirka 200 000 kunder vil bli berørt og tilbyr kontantbetalinger til dem.
Tilleggene varierer fra $ 125 for kunder som leide en 1,0-liters EcoBoost Fiesta til $ 1.050 til folk som kjøpte en Lincoln MKZ-hybrid.
Ford gir skylden på drivstofføkonomifeilene ved en feil kalibrert dynamometertesting som den bruker for å bestemme drivstofføkonomiske rangeringer og vindtunneldata som ble feilaktuelt tatt inn i den testen. Selskapet var raskt ute med å påpeke at testen er vanlig i bilindustrien og er i samsvar med EPA-forskrifter. Likevel har det siden lagt alle kjøretøyene som er berørt i dagens kunngjøring gjennom en fysisk valideringsprosess.
SE OGSÅ: Ford C-Max nedgradert til 43 MPG kombinert, eiere som skal kompenseres
"Vi beklager kundene våre og vil gi goodwill-utbetalinger til berørte eiere. Vi tar også skritt for å forbedre prosessene våre og forhindre at slike saker skal skje igjen, ”sa Ford-administrerende direktør Alan Mulally i en uttalelse i dag.
I august i fjor nedgraderte Ford offisielt C-Max-hybridens offisielle drivstofføkonomiske estimater med fire mil per gallon til 43 MPG. Den gang hevdet den at 47 MPG-estimatet var avledet fra tester utført på Fusion Hybrid som C-Max deler sin drivlinje med. I henhold til EPA-forskriftene har bilprodusenter lov til å kopiere rangeringer hvis drivlinjene er de samme for å eliminere overflødig testing.
Nå blir det allerede nedklassifiserte kjøretøyet revidert til 40 MPG sammen med fem andre. Dens plug0in-hybridsøster blir redusert fra 43 MPG og en 21-mil elektrisk rekkevidde til 38 MPG og opptil 19 mil kjøring på elektrisk kraft alene.
Under skandalen rundt C-Max sto Ford bak kjørelengden den hevdet Fusion Hybrid ville oppnå, men selskapet sier nå at bilen vil returnere 42 MPG. Byens rangering pleide å ligge på 47 MPG, men trekkes tilbake med mer enn 12 prosent til 41.
1.6-liters Fiesta med automatisk girkasse reduseres også fra 34 MPG til 32. Byens drivstofforbruk for det lille kjøretøyet synker offisielt fra 41 MPG til 38. Alle Fiesta-modeller blir berørt, inkludert 1,0-liters EcoBoost tresylindret modell.
Diskuter denne historien på vårt Ford-forum