Jack Todd
0 
3287
188
Alliance of Automobile Manufacturers og Tesla håper å få lov til å legge sidespeil bak seg.
Gruppen, som inkluderer bransjegigantene General Motors, Toyota og Volkswagen, la i går inn en begjæring til den nasjonale motorvei for trafikksikkerhet for å bytte ut sidespeil med kameraer. De hevder at sidespeil hindrer aerodynamikk og at kameraer vil tilby forbedret aerodynamikk til fremtidige biler og deretter forbedret drivstofføkonomi.
For øyeblikket er sidespeil påkrevd av Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 111. I går kunngjorde NHTSA også sin endelige beslutning om å kreve at alle nye lette kjøretøyer må selges med bakkameraer som starter med 2018 års modell.
Volkswagen bruker sidevisningskameraer på sin supereffektive XL-1, et kjøretøy som la vekt på å minimere aerodynamisk dra. Teslas originale konseptversjon av den kommende Model X crossover brukte også sikkerhetskameraer, selv om senere versjoner dukket opp med tradisjonelle sidespeil.
Overgangen til høyoppløselige skjermer i stedet for speil, gjør allerede vei inn i andre bilapplikasjoner. Nissan kunngjorde noe som heter "Smart Rearview Mirror" tidligere i år som tjener samme formål ved å koble en HD-skjerm til et kamera.
Audi bruker bakkameraer i R18 LMP1 racerbilene også.
I mindre grad bruker noen bilprodusenter allerede kameraer for synlighet utover. Nissan og Mercedes-Benz tilbyr begge 360-graders fugleperspektiv på bilene sine som parallelle parkeringshjelpemidler ved å koble utsikten fra flere kameraer utover.