John Richard
0 
2290
96
Som skjer over General Motors utvalg, får Buick LaCrosse en oppdatering av drivlinjen. Den forrige 3,6-liters V6 erstattes med en ny LFX-mølle som vil være tilgjengelig uten ekstra kostnad på utvalgte trimnivåer i stedet for den standard 2,4L firesylindrede motoren med eAssist. Den nye motoren har variabel ventiltid og vil skru ut 303 hk på forhjulsdrevet LaCrosse (en firehjulsdrevet versjon vil også være tilgjengelig). Dette er opp 23 hk. Dreiemomentet går også opp, med 5 kg til 264 pund uten å påvirke drivstoffeffektiviteten, og lar LaCrosse beholde en 17 mpg by og 27 mpg motorvei.
"Endringene vi har gjort i 3.6L V-6 representerer større forfining til en allerede velbalansert pakke," sa Tom Sutter, global V-6 sjefingeniør. "Vi bruker de nyeste designene, lettere komponenter og forbedringer for å forbedre motorens ytelse, effektivitet og holdbarhet."
Denne nye V6 vil bruke flere lette komponenter for å opprettholde optimal drivstoffeffektivitet og samtidig øke hestekrefter. Den nye drivstoffpumpen og den isolerte drivstoffskinnen vil gjøre bilen roligere under drift, og direkte innsprøytning vil også gi mulighet for reduksjon av utslipp. Buick har gjort motoren grønnere spesielt med kaldstart, der hydrokarbonutslippene har blitt redusert med tjuefem prosent på grunn av oppgradert drivstoffutstyr.