Joseph Hancock
0 
3497
17
Hvis du spør noen "hei, er du en god sjåfør?" så vil de ofte skrike og kreve å vite hvorfor du er i huset deres. Hvis du spør noen uten å bryte seg inn i huset deres, vil de ofte bare si "ja, jeg er en god sjåfør."
Fordi vi alle tror at vi er gode sjåfører, ikke sant? Men saken er at rundt 90% av sjåførene synes de er bedre enn gjennomsnittet. Hvis du har matteevnen til å telle til 10 uten å bruke fingrene, kan du se problemet med setningen over.
Vær oppmerksom på at vi ikke kaller deg en dårlig driver, så ikke send pakker med hvitt pulver til Car Bibles Towers. Men det mange mennesker, inkludert oss selv, ikke er klar over er at vi over tid kan hente frem visse kjørevaner som kan være skadelige for bilene våre. I denne artikkelen skal vi trekke frem noen av de hyppigst sett. Hold øye med alt som høres kjent ut ...
Du er ikke på startnett for formel 1
Du satt ved lysene, klar til å gå. En gammel dame trekker seg ved siden av deg i den lime grønne Chevy Gremlin. Hun gir deg blikket mens hun snur den mektige 135 hk motoren under Gremlins rustfrie hette. Du snur sakte tilbake til fronten. De hvite knokene griper tak i rattet mens svette perler pannen.
Lyset blinker til grønt, du smeller bilen fremover og du zoomer inn 1st gir, med motoren sutrende som om den er inntatt et vepsebol.
Dette er en dårlig idé. Ignorer provokasjonen av racing bestemødre, og ikke slipp fra en stående start helt i 1st utstyr. 1st gir er bare for å få bilen til å rulle, og du må begynne å skifte opp før RPM-nålen begynner å gå loddrett.
Fjern poten fra skifteren
Selv om vi rapper om gir, kan det ta et øyeblikk å se på den store pinnen som kontrollerer dem. Hvis du har vant til å kjøre med en hånd på toppen av skifteren så får vi den, den ser kul ut. Den ene hånden på skifteren, den ene hånden henger ut av vinduet, den ene hånden ... vent på at vi har gått tom for hender. Ut den ene hånden på rattet for Guds skyld!
Og få den andre av skifteren. Skifteren er koblet til en velgergaffel. Gaffelen tar kontakt med den roterende kragen som utgjør en del av girskiftemekanismen. Hvis du legger hånden på sifteren, kan det trykket faktisk overføre shifter-systemet, noe som får shiftergaffelen til å gni mot den roterende kragen. Det forårsaker slitasje, noe som er dårlig.
Kjører på damp
Noen ganger kan vi ikke bry oss om å gå på bensinstasjonen. Det er sent, du vil reise hjem, du vil ikke være nødt til å kjempe mot fristelsen til å hente en 64 Oz bøtte med cola og banke en uke til i forventet levealder..
Det du gjør i stedet, skader forventet levealder for bilen din - eller nærmere bestemt den er drivstoffpumpe. Du vet kanskje ikke dette, men flertallet av drivstoffpumpesystemene holder kjølig ved å forbli nedsenket i bensintanken. Hvis du kjører rundt med det minimale drivstoffet, kan ikke bensinpumpen kjøle seg, og den trenger å skiftes ut litt raskere.
Si nei til cola og ja til gassen for å beskytte pumpen og bilene dine pumpe.
Ikke knekk bremsene
Bilbremser er en viktig del av kjøretøyet, eller de er i det minste hvis du planlegger å stoppe det når som helst snart. De er også en del av bilen som kan ta utrolig mye slitasje, spesielt hvis de ikke blir behandlet med den kjærligheten og omsorgen de trenger.
Den beste måten å være hyggelig mot bremsene dine er å slutte å stå opp på dem - dvs. slutte å gjøre plutselige, skarpe stopp. Noen ganger kan det ikke hjelpe, som når bestemor i Lime Green Gremlin svinger over tre baner med motorveien for å vende deg av.
Andre ganger selv om du bare er lat. Vær oppmerksom, spesielt under bykjøring. Se fremover for hindringer eller trafikksignaler som kan trenge å bremse ned og bruke bremsene forsiktig og tidlig. Downshift for gradvis hastighetstap i stedet for å alltid bruke bremsene.
Ikke dra rumpa
Selvfølgelig er det motsatte av folk som ikke bruker bremsene sine nok folk som bruker dem for mye. Nervous Nellie's som trykker på bremsene når et bremselys 2 miles unna blir rødt, eller sykler på bremsene under noen form for nedstigning.
De kan føle at de spiller det trygt, men egentlig er det bare å stille opp ny ordre på bremseklosser. Samme som ovenfor, se frem til farer, men ikke reagerer, og sykle ned gjennom tannhjulene for å senke hastigheten forsiktig uten å tømme hull i de dårlige bremseklossene..
Drift Overbelastning
Biler kan ta mye vekt, det er grunnen til at det finnes ting som takstativer fordi noen ganger ikke bokstavelig talt kan klemme inn alt du trenger. Husk samtidig at det er en bil og ikke et Hercules-fly - det har sine grenser, så respekter dem.
Hvert kjøretøy har sine øvre belastningsgrenser. De skal vises tydelig i bruksanvisningen (eller du kan slå dem opp på nettet enkelt, Google er (noen ganger) din venn). Bare husk dem når du laster opp for en lang kjøretur, for for mye vekt kan skade fjæringen, bremsesystemet, drivverket og motoren. Så i bunn og grunn alt bortsett fra radioen.
Sakte skiftene dine
Denne dårlige vanen vil sannsynligvis sparke inn når du prøver å manøvrere bilen til en liten parkeringsplass, som av seg selv kan være stressende. Likevel er det ingen unnskyldning for å få bilen din til å lide, og det er det du vil gjøre hvis du ikke bremser girene.
Spesielt snakker vi om å skifte mellom forover og bakover uten å la bilen stoppe helt. I Automatics legger du all belastningen med å stoppe kjøretøyet på transmisjonsbåndet. Det er virkelig ikke en god ting å gjøre, da det kan være et mareritt å erstatte.
I manuelle biler vil du høre den fryktelige knasende støyen når du flytter bilen mellom fremover og bakover. Alt som høres så ille ut er, spoiler alert, virkelig, virkelig ille for bilen. Så slutt å gjøre det!
En mild oppvarming
Hei, hva ville skje hvis du lå i sengen og husket din egen virksomhet, bare for at noen plutselig skulle vekke deg, hoppe på ryggen og få deg til å løpe nedover gaten? For en ting vil du være den siste deltakeren i vår nye fredagskveld-kamp Neighborhood Surprise Horseracing Challenge. En annen ting er at du vil knipse en hamstring halvveis nedover veien.
Bilen din er den samme. Hvis du er for vane å skyte tenningen, spesielt på kalde morgener, skli den i kjøretur og ta av, gjør du alvorlige skader på motoren. La bilen gå på tomgang i noen minutter før du begynner å kjøre. Det gir motoroljen tid til å varme opp og begynne å gjøre jobben sin - å beskytte motoren din.
Les skiltene
Alle disse skjermene på dashbordet ditt er ikke bare ganske lite lys du kan stirre på når du sitter fast i tung trafikk. De er der for å hjelpe deg med å holde bilen sunn, og å ignorere dem (eller ikke engang legge merke til dem) er en virkelig dårlig vane å komme inn på.
Hvis oljeskiftesymbolet lyser, ikke ignorerer det - kom deg dit, drener den skitne gamle gløtten og fyll opp med fersk olje. Vindusvasketanken er tom? Så fyll den opp!
Seriøst, vi ønsker ikke å høres ut som negler her fordi vi er godt for kule til det. Men alle disse tingene er designet for å holde bilen din kjørende - også frontruten. Så når lys begynner å skyte på streken, ikke ignorere dem.
Å treffe den åpne veien (bokstavelig talt)
Bilen din trenger en vei å kjøre på, det er åpenbart. Men selve veien kan ofte være den største utfordringen, spesielt dårlig vedlikeholdt. Grytekluter koster tilsynelatende bilførere rundt 3 milliarder dollar i reparasjonsregninger hvert år.
3 milliarder dollar, det er sinnssykt!
Selvfølgelig, mye av tiden vil du ikke kunne gjøre mye, men det er en dårlig vane å gjerne smadre gjennom jettegryter eller andre ting som det når du kan unngå dem. Dette går tilbake til punktene ovenfor om brudd, der vi nevnte å se fremover for farer og reagere tidlig. Du kan sette jettegryter under overskriften “Farer”, og du bør absolutt unngå dem hvis du kan.
Det er det. Åh, vi er sikre på at det er andre dårlige vaner du har - kappløp med politiet, håndbremsevend på selskapets parkeringsplass, normal stiv sånn. Men listen over belyser perfekt hva slags vaner som er enkle å plukke opp over tid, men som kan gjøre alvorlig skade på bilen din.
Det som er bra med dårlige vaner er at du enkelt kan komme deg ut av dem med bare litt krefter. Hvor gikk den gamle tispen i Gremlin??