John Lang
0 
2880
6
Chevrolet har forlenget levetiden til sin drag racing-spesielle COPO Camaro med ytterligere ett år på SEMA Show i 2014.
Introduksjonsbilen på skjermen er malt i Abalone White iført COPO-grafikk. Kraft til utstillingsbilen kommer fra en 350 kubikk "LSX" V-8 med en 2,9L Whipple-forlader festet på toppen. Tre andre motorer vil være tilgjengelige for COPO Camaros og samsvarer med NHRA lager- og superlagerklasser. Disse valgene inkluderer 350, 396 og 427 kubikk tomme V8-motorer med naturlig aspirasjon.
2014 SEMA Show Cover
Hver COPO Camaro begynner livet som en håndbygget produksjonsbil og er deretter utstyrt med et NHRA-godkjent rullebur og annet sikkerhetsutstyr. Chassiset og fjæringen er oppgradert med racerdeler og en solid bakaksel, som er bedre for drag racing, erstatter Camaros vanlige uavhengige bakoppheng.
Seks COPO racing kassemotorer og andre spesialdeler er også tilgjengelig gjennom Chevrolet Performance-katalogen. De seks motorene som tilbys er 350, 396 og 427 kubikk tomme V8-er, samt tre superladede V8-er; to som måler 327 kubikk inches i forskyvning og den 350 kubikk tomme motoren som ble funnet i utstillingsbilen.
I likhet med tidligere versjoner av COPO, er det bare 69 biler som skal bygges for modellåret 2015. De som er interessert i å eie en, må registrere seg på nettet gjennom et spesielt lotteri som vil tilfeldig avgjøre hvem som mottar spesialutgaven Camaro.
Få Flash Player til å se denne spilleren.