Job Fitzgerald
0 
1764
111
Mindre oppdateringer til BMW M5 inkluderer glatte lyskastere og mer standard sett. Drivlinjen forblir den samme. Det var bare naturlig at M5- og M5-konkurransen følger etter debut i 2021 5-serien forrige måned. Så her er de.
Oppdateringene til M5-familien er mildest sagt subtile. Begge får en ny glatt frontfascia. Som med alle nye BMW-modeller, er nyregitteret nå større, men nådig nok er det innenfor støtfangeren og lisensplaten. På baksiden er baklyktene nå slankere.
Den mørklagte behandlingen av frontgitteret, baklykter, 19-tommers hjul og svart krom på den bakre diffusoren er kun tilgjengelig på M5 Competition.
Gå videre til hytta, den største oppdateringen her er de 12,3-tommers skjermene. Den ene tilhører Live Cockpit Professional, som nå er standard på begge bilene. Den andre er for berøringsskjermen infotainment system, utstyrt med iDrive 7. Systemet leveres med trådløs Apple CarPlay og Android Auto som standard. Det legger også til skybasert satellittnavigasjon.
SE OGSÅ: BMW 5-serie gjennomgang
Det eneste som forblir det samme er drivlinjen. Begge versjonene av M5 er drevet av den samme 4,4-liters dobbelt-turbo V8 som er parret til en åtte-trinns autoytelsesgirkasse. Motoren tjener 600 hk og 553 pund i M5 mens konkurransen gjør 17 hk mer; dreiemomenttall forblir uendret. Som et resultat kan “standard” M5 sprint til 60 mph på 3,2 sekunder mens konkurransen er litt raskere med en tid på 0-60 mph på 3,1 sekunder. Begge har xDrive som standard som kan bytte til RWD hvis driveren ønsker det.
Når det gjelder førerassistansesystemer, blir det advarsel om kjørefelt, kollisjon og fotgjengervarsel, kollisjons unngåelse, blind flekkdeteksjon med bakre krysset trafikkvarsel og bakkollisjonsvarsel som standard.
De store Bimmer-blåmerkene går i salg i august i år. Prisene starter fra $ 104.495 for M5 og $ 112.095 for M5-konkurransen, inkludert destinasjon.
Laster ...