Yurii Vivich
0 
1486
207
Det manglet minst to ting da General Motors debuterte sin nye serie SUV-er i New York forrige måned.
Den første er en forventet åtte-trinns automatgir som vil styrke GMs drivstofføkonomi for bedre å bekjempe turboladede produkter fra Ford. Det er ikke klart når den mer sjenerøse girkassen vil komme til syne, men det er vanskelig å savne nyhetsrapporter om selskapets investering på flere millioner dollar i Toldeo, Ohio-anlegget. Den “hydra-matiske” sekstrinnsenheten som finnes i de nyeste lastebilene og SUV-ene, ser eldre ut for dagen når bilprodusentene går over til åtte- og til og med ni-trinns transmisjon.
Det er ikke den eneste måten GM kan tilby sine kunder et drivstoffbesparende alternativ uten å ofre muligheten som følger med en fullrammet ramme. 2014 Chevrolet Silverado tilbyr en V6 med 285 hk, 305 lb-ft av dreiemoment og opptil 24 mpg på motorveien med bakhjulsdrevne modeller.
SE OGSÅ: GM-SUVer 2015 ble avduket i New York
Selv om det er åpenbart hvor åtte-trinns er - eller ikke er, som så var - mangelen på en V6 i Tahoe og Yukon som et drivstoffbesparende alternativ kan virke rart for noen.
Jeff Luke, General Motors administrerende sjefingeniør for globale fullstore og mellomstore lastebiler, tok opp saken på sidelinjen til Cadillacs Escalade som ble avduket i New York City.
SE OGSÅ: GM åtte hastighetsoverføring på grunn av 2016
Luke sier at General Motors 'kunder foreløpig ikke er interessert i en ekte SUV med en V6. Dette kan endres ettersom preferansene i økende grad benytter seg til forbedret drivstofføkonomi. Det er dyrebare få karosserier med mindre enn åtte sylindere, hvorav ingen direkte konkurrerer med Tahoe eller Yukon. Det er Jeep Wrangler, Nissan Xterra, Toyota 4Runner og FJ Cruiser, selv om den siste ryktes å bli kuttet etter 2014.
Hvis du sklir den mindre V6-en inn i en av SUV-ene, ville det gå enklere enn Bud Light på en countrymusikkfestival. Lastebiler og SUV-er deler sine underbiter, og en sekssylindret parret til den sagnomsuste åtte-trinns vil trolig tilby et helvete av drivstofføkonomi. En markedsføringsblitz er alt som mangler ...
Luke bekreftet at General Motors ville underholde muligheten for et V6-alternativ, men ikke tilbyr noen form for tidslinje for at det skulle skje. Det må til.
General Motors '4,3-liters V6 ble bygget spesielt for å være en arbeidshest. Det er også en sofistikert motor med direkte innsprøytning, variabel ventiltid og sylinderdeaktivering. Den tilbyr 305 pund fot og 285 hk. Det er 10 hester som er sjenerte for den forrige Tahoes base V8 med lik vri. Det at GM bruker lette materialer, inkludert en hette i aluminium og liftgate, gjør V6-alternativet enda mer fristende.
Diskuter denne historien på gminsidenews.com