Yurii Vivich
0 
2250
258
Imponerende kompakt luke med noen få rare
Focus er et viktig kjøretøy for Ford. Den kompakte bilkategorien fortsetter å vokse, og Focus er en solid selger innen segmentet. Fokuset tilbys i både sedan- eller lukeback-karosseristiler, og har moderne styling og mye uventet teknologi for en kompakt bil.
Men dette kommer til en pris, og Focus kan bli ganske kostbar når alternativkassene blir sjekket av. Vil vi finne ut om innholdet med høyt funksjonalitet var verdt den høye prisstraffen for potensielle eiere, la vi vår generelle bilanmelder Amanda bak rattet til en for å finne ut hva hun tenker på bilen..
Spesifikasjonene
For evaluering er en Focus SE-hatchback fra 2014 som starter til en pris av $ 19.450 etter destinasjonsgebyr. Testkjøretøyet hennes kom imidlertid inn på $ 25.560 takket være tilleggsutstyr som 201A-gruppen, 
automatgir, Sony & MyFord Touch-pakke, vinterpakke og parkeringssensorpakke. Bilen er malt i kapprød og inkluderer 17-tommers mørke metallgrå hjul og tåkelys.
SE OGSÅ: Ford Focus Review 2012
Bortsett fra hyper Focus ST, kommer alle versjoner av Fords kompaktbil drevet av en 2,0-liters firesylindret motor som lager 160 hk og 146 lb-ft. Selv om en fem-trinns manuell er tilgjengelig, er Amandas testkjøretøy utstyrt med sekstrinns automatkobling med dobbel kobling. Denne kombinasjonen er bra for drivstofføkonomisk rangering på 28 MPG i byen og 38 MPG på motorveien. I løpet av en uke med bilen, var gjennomsnittet hennes bare 26,1 MPG.
Hvordan kjører det
En ukjent bil på ukjente veier kan være skremmende, men det er ikke tilfelle med Focus. Amanda føler seg umiddelbart komfortabel bak rattet og synes det er lett å kjøre. Hun har full tillit til å pilotere Fokus gjennom byens gater eller på motorveier, og setter virkelig pris på de gode effektnivåene når hun går sammen på en motorvei.
Overføringen er imidlertid et stikkpunkt. Automatisk med dobbelkobling har ikke fått mange venner på AutoGuide.com-kontoret, og det er den samme historien med henne. Under den konstante daglige slipingen uten gass, som er stop-n-go-trafikk, er overføringen rykkete og treg til å svare.