Joseph Cain
0 
1632
417
Volvo V40 lille lukeback debuterte på Geneva Auto Show i går, men som vi rapporterte forrige uke, det vil ikke være på vei til det amerikanske markedet.
Den stilige femdørs har en serie på seks motorer, tre bensin og tre diesel. T5-bensinmotoren på toppområdet får faktisk like mye dreiemoment som det kraftigste dieselalternativet i linjen med 295 ft-moment, men er kraftigere med 254 hk til dieselens 177 fot.
Til tross for det er oljebrenneren garantert mer effektiv og sannsynligvis en bedre selger som et resultat, selv om det er mer effektive alternativer på både gass- og dieselsidene. Lavprissalternativene er en 1,6-liters inline fire i enten bensin eller diesel, og gjør 150 hk og 240 fot-lbs dreiemoment eller henholdsvis 115 hk og 210 ft-lbs.
V40 vil være en tettsittende bil for noen, og sannsynligvis dyrere enn den nåværende tilgjengelige konkurransen.
Størrelse til side, Volvo er tilgjengelig med en rekke sikkerhetsfunksjoner kundene kjenner merkevaren til. Sjåfører kan velge slike flaggskipfunksjoner som gjenkjenning av blind flekker, assistanse av kjørefelt og gjenkjenning av fotgjenger blant den lange listen over andre.
Drivere som er mer opptatt av hva som skjer inne i bilen deres enn på veien, vil sannsynligvis sette pris på disse funksjonene. Kanskje mer enn det, de kan også glede seg over bilens syv stemningslysinnstillinger som er bra for å legge til en ekstra, men helt unødvendig tilpasning.
Det ytre har distinkt Volvo-stil med en bred front, skarpe linjer og de typiske klemte baklyktene vi har forventet av merket.
Det er uheldig at det ikke vil være noen av dem til salgs i USA, men nisjen de møter er allerede godt fylt av økonomibiler som Ford Focus som tilbyr mer interiørrom og bagasjekapasitet med lignende styling.
Jada, det er ikke en Volvo, men historien har vist oss gang på gang at luksuriøse lukebacker sliter i Amerika oftere enn ikke.