Job Fitzgerald
0 
4586
578
Toyota ble bygget som et SEMA 2010-prosjekt og har forberedt Tacoma X-Runner RTR og gjennomført noen testlinjer på Pomona den siste tirsdagen. For de som ikke er klar over dette prosjektet, så Toyota i utgangspunktet på å produsere en “klar til å løpe” Toyota Tacoma X-Runner med Tundras 5,7-liters V8-kraftverk. Men moroa stopper ikke der - fordi en Tundra-motor alene ikke er klar til å løpe - TRD trer inn med supercharger og inntakssett, og skyver V8 til 504 hk med 550 fot-lbs dreiemoment.
Toyotas tidlige estimater var at RTR ville være i stand til å treffe 11 sekunders mil ganger. Deres første utflukt (for det meste for å samle inn data og få et grunnlinjeløp) nettet en 12,01 @ 116,57 mph pass med NHRA-piloten Antron Brown bak rattet. Og for de som er lokale i Sør-California, er du godt klar over at tirsdag ikke akkurat hadde det beste været å være ute og teste på stripen.
For tech-hodene som lurer på hva som egentlig skjer med Tacoma, har Toyota tilstått at en entusiast kan bygge dette prosjektet på egen hånd. Tundra-kraftverket passer tett under panseret sammen med bakakselen. Endringer ble gjort for å begrense det brede sporet med 5,7 tommer for å matche Tacomas naturlige holdning. Den mest komplekse delen av konverteringen? Du gjettet det, ledningene.
Omgjort, for sporet, ble forhjulene innsnevret til 4,5 tommer brede mens bakdelene er 10 tommer brede for å innlemme Goodyear's Eagle Dragway-stikk. Holdningen til lastebilen ble også senket med 4,5 tommer sammen med en ny stål drivaksel og RTR har for tiden en prototype mekanisk LSD.
Vi kommer til å stikke innom på SEMA 2010 for å sjekke denne Tacomaen ut personlig. I mellomtiden kan du sjekke ut AutoGuides komplette SEMA-forhåndsvisningsside, som vil bli oppdatert med live dekning fra 2. november..