Gerald Norton
0 
3724
1023
Vi har hørt om penger som blir investert. Vi har hørt om at divisjonen får sin egen frittstående designoperasjon, men vil Ford holde seg til pistolene sine og se Lincoln som en langsiktig investering?
Gitt korttidsfokuset for de fleste amerikanske selskaper i disse dager, er det vanskelig å si på dette tidspunktet, men som en av de eldste navneplatene i virksomheten, fortjener Fords luksusmerke definitivt en sjanse.
Ved å installere en kjernegruppe av ledere for å drive Lincoln, mange med internasjonal erfaring og erklære at de er villige til å bruke ekte penger på verktøyet som trengs for å gi merkets kjøretøy signaturstyling ute og inne, ser det ut til at Ford går i riktig retning.
Andre ideer på bordet inkluderer å eliminere girspaker i alle Lincoln-biler til fordel for trykknapper, samt kutte antallet forhandlere over hele landet, ned til rundt 325, som konkurrerer med antallet Mercedes-Benz-butikker i USA..
I tillegg snakker Ford om å kvele nye kunder med Lincoln, et under-sett av yngre, mer velstående kjøpere enn den tradisjonelle kundebasen; resultatet kan være en spredning i produkttilbud, muligens GT-biler og til og med kabrioleter.
Dette såkalte delsetet av kjøpere representerer rundt 25 prosent av luksusmarkedet i USA og for tiden den raskest voksende i segmentet. Som et resultat er muligheten for Lincoln å oppnå gode ting, forutsatt at Ford holder fast ved sin plan om å skape et 'riktig' luksusmerke.
Se etter den første ideen om hva den "nye Lincoln" handler om med debuten til MKZ 2013 på Detroit Auto Show i januar. Et hint som er sklidd ut, er MyLincoln Select Drive-systemet, som gir justerbar innstilling for fjæring, styre og gass.