Yurich Figurich
0 
3907
1098
Noen bilprodusenter og miljøvernere er overbevist om at elektriske kjøretøy er den neste store tingen. Andre er imidlertid skeptiske og til dags dato er det liten indikasjon på at EV-er vil bli omfavnet av de fleste sjåfører på grunn av faktorene kostnad, vekt og rekkevidden..
Likevel blir det reklamert for nye krav hele tiden om forbedret rekkevidde og lavere kostnader som kan oppnås fra litiumbaserte batterier. Tesla Motors hevder en kapasitet på 56 kW timer og en rekkevidde på 254 miles som brukt i den to-seters Roadster, men nå uttaler batteriprodusenten Kolibri at det har gått enda lenger.
Under en test utført i Tyskland, med en Audi A2 som ble konvertert til EV-fremdrift av DBM Energy / Lekker Energie og utstyrt med et Kolibri-batteripakkesystem, ble det krevd en total avstand på 375 miles for kjøretøyet før det ble ladet på nytt.
Resultatene ble naturlig nok raskt møtt med skepsis, videre drevet av at bilen ble ødelagt i en lagerbrann etterpå (batteripakken overlevde vel).
Inspeksjonsorganisasjonen Dekkra gjennomførte imidlertid tester av en A2 på et chassis-dynamometer og fant ut at et 63 kilowatt per time batteri ga A2 en rekkevidde på 283 miles, ikke så langt som kravene oppført av DBM, men fortsatt ganske imponerende av dagens EV-standarder. I tillegg gjennomførte det tyske føderale instituttet for materialer, forskning og testing også eksperimenter på Kolibri-batteripakken. Resultatene? Organisasjonen hevdet at pakken lett besto sikkerhetstestene sine og ble ansett for å være installert i personbiler.
Som et resultat av disse "vellykkede" konklusjoner planlegger DBM nå feltstudier i full skala senere i år. Imidlertid gjenstår det mye skepsis til hvor bra Kolibri-pakken vil fungere under virkelige forhold - jeg antar at bare tiden vil vise.