Joshua Weaver
0 
1080
113
Bilmarkedet i Kina akkurat nå er et interessant marked, med åpenbart et enormt forbrukergrunnlag å velge og vrake. Det er kjent at kinesiske produsenter fortsatt ikke er på nivå med amerikanske, japanske eller europeiske kolleger, og noen av de største aktørene fortsetter å se på å danne partnerskap med etablerte merker.
Den kinesiske bilprodusenten Chery, har en av de mest solgte økonomibiler i Kina, Chery QQ, har prøvd å danne et fellessatsning med Subaru i ganske lang tid nå. Men Kinas nasjonale utviklings- og reformkommisjon motarbeidet joint venture på grunn av det faktum at Subaru er eid av Toyota og Toyota allerede har to joint ventures i Kina (det maksimalt tillatte). Det er imidlertid verdt å argumentere for at Toyota bare eier 16,5 prosent av Subarus foreldregruppe, Fuji Heavy Industries, aksjer.
Så for at joint venture-selskapet skal gå gjennom, måtte Subaru la Chery ta tømmene i Kina, noe som betyr at hver Subaru vil bli solgt med en Chery-merke og gjennom en Chery-drevet forhandler. Hvorvidt Subaru vil være enig i dette, gjenstår å se.
Dette er ikke første gang Chery har forsøkt å slå seg sammen med en utenlandsk bilprodusent, etter å ha blekket inn mislykkede avtaler tidligere med Chrysler og Fiat.