Joseph Cain
0 
1422
265
Med den massive tilbakekallingen som nylig ble kunngjort over General Motors 'tenningsbryterproblematikk, er det statlige sikkerhetsbyrået som overvåker etterforskningen, under gransking av hvorfor det ikke er gitt en lignende tilbakekalling for Saturn Ions servostyringssvikt.
Minst 846 klager er inngitt til National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) på Saturn Ion 2004-2007 med eiere som rapporterte et plutselig tap av servostyringsassistanse, et spørsmål som resulterte i en tilbakekalling av over en million Chevrolet Cobalt og Pontiac G5-kjøretøyer for fire år siden.
SE OGSÅ: 303 Dødsfall knyttet til mislykkede GM-kollisjonsputer
General Motors har informert NHTSA om at det elektriske servostyringssystemet i Saturn Ion er identisk med det i Cobalt og G5, og til tross for at byrået repliserte den samme saken på Saturn Ion, ble det ikke gitt noen tilbakekalling.
Nylig ga GM-administrerende direktør Mary Barra ut en uttalelse om at tenningsbryteren tilbakekalling "tok for lang tid", og nå stiller mange spørsmålstegn ved hvorfor det ikke er gitt noen tilbakekall på Ion. Hvis det ble gitt en tilbakekalling på Saturn Ion 2004-2007, ville 382 000 kjøretøyer bli berørt. Det har vært rapporter om 16 krasj og to skader relatert til saken. Etterforskningen ble oppgradert til en ingeniøranalyse av NHTSA i september 2011, men byrået uttalte at den ikke hadde nok bevis til å bestille en tilbakekalling fra GM.