Yurii Vivich
0 
4309
534
Det er ingen hemmelighet at Saab har slitt siden han ble 'uavhengig'. Selskapet, som ble kjøpt fra GM av Spyker i fjor, har fortsatt å møte økonomiske og forsyningsproblemer, noe som har forvirret produksjonen og resultert i at salg kommer langt under forventede mål.
Som et resultat har selskapet, for å hjelpe til med å betale for deler og få produksjonen rulle igjen, solgt selskapets eiendeler og / / leid dem på nytt i noen tilfeller.
En annen problemstilling angår imidlertid det utestående lånet som ble gitt til den svenske regjeringen gjennom den europeiske investeringsbanken. Når selskapet står overfor et betydelig antall hindringer, er det de som føler sjansen for å tilbakebetale at penger i beste fall er tvilsomme og at det er behov for noen sikkerhet.
Som et resultat, kanskje ikke overraskende, har svenske medier sirkulert rykter om at regjeringen hadde oppfordret Volvo (nå eid av Kinas Geely Automotive) til å skaffe Saab i en eventuell overtagelse.
Imidlertid har Volvo nå gått foran, med uttrykk for at ingen slike samtaler har funnet sted og at det heller ikke er planlagt noen fremtid. I mellomtiden fortsetter Saab-administrerende direktør Victor Mueller å lete etter andre kilder for å benytte seg av kapital, inkludert en rekke kinesiske bilprodusenter.
Tilbake før Spyker-avtalen gjennomførte, hadde Saab vært i samtaler med Kinas BAIC, som hadde uttrykt interesse for å kjøpe den svenske bilprodusenten, låsen, lageret og tønnen fra GM. Til slutt kjøpte BAIC ganske enkelt 'gamle' Saab-eiendeler, inkludert alt produksjonsverktøyet for utgående 9-3. Gitt den nåværende situasjonen hos Saab selv, kan det imidlertid være en sterk mulighet for at BAIC kan få tak i mer enn bare tidligere eiendeler til den svenske bilprodusenten.