Porterte kontra forseglede subwoofere som er bedre for deg?

Hvis du virkelig vil glede deg over bilens stereoanlegg, trenger du en subwoofer, periode. Det eneste problemet er at det er to typer subwoofere - porterte og forseglede subwoofere.

Som navnene antyder, har portede subwoofere en åpning eller port på boksen, mens forseglede subwoofere er helt forseglet.

Hver av disse to typene subwoofere har sine fordeler og ulemper, noe som gjør den perfekt for en type bileier eller den andre.

For å kunne velge riktig subwoofer, må du derfor forstå disse forskjellene mellom de to. Følgende side ved side-sammenligning tar en titt på disse funksjonene.

Hvis du søker etter en subwoofer, her er noen subwoofer-anmeldelser som jeg anbefaler deg å lese, for eksempel 8-tommers bilsubwoofer, 12-tommers bilsubwoofer, 15-tommers bilsubwoofer, underseter-bilsubwoofer, grunt montert bil-subwoofer, drevet bilsubwoofer.

innhold

• Porterte subwoofere
• Forseglede subwoofere
• Å gjøre det riktige valget

Porterte subwoofere

En portert subwoofer er en hvilken som helst subwooferboks med åpning. Denne åpningen gjør det mulig for boksen å skape en boomy lyd med høyere basser og en tyngre totallyd med mer trøkk.

Hemmeligheten bak den portede subwooferen er åpningen eller porten i boksen. Dette hullet gjør det mulig å slippe luft ut i omgivelsene og skaper denne bomeffekten som et resultat.

Lyd er som kjent frekvenser innenfor et visst lydområde, og som det menneskelige øret kan høre. Dette betyr at eventuelle vibrasjoner i dette området blir plukket opp av øret.

En subwoofer er allerede innstilt for bare å spille dype basslyder. Avhengig av størrelsen på luften på subwooferen, vil disse dype basslydene økes med en resonansfrekvens som er direkte proporsjonal med diameteren til hullet.

Ettersom lydene fra fronten av kjeglen fyller bilen din med tung bass, vibrerer også baksiden av kjeglen, selv om den er inne i boksen. Disse vibrasjonene føres deretter ut gjennom ventilasjonsåpningen på esken.

Lydene som kommer ut fra porten er litt bak i tid enn de som kommer fra fronten av kjeglen, og dette skaper sin egen subwoofer-effekt.

Akkurat som om du kan blåse luft over en tom flaske for å lage lyder, også en plystring av en subwoofer, men tonehøyden til fløyten avhenger av størrelsen på hullet og det kalles resonans.

Pros

• Høyere og boomy bass. Når du hører noen biler eller lastebiler med høy boomy bass, spesielt den typen som rister hele bilens chassis, kan du være trygg på at du lytter til en portert subwoofer. De er høye, dunkende og presenterer den distinkte subwoofer-lyden vi alle har blitt glad i.
• Bruker lite krefter for å komme høyt. Det er utrolig hvor mye bass du kan lage ved å bruke porterte subwoofere. Når størrelsen på porten samsvarer med størrelsene på wooferen og boksen, finner en naturlig etterklang sted, noe som øker bassnivået på en sang uten ekstra kraft. Dette er skjønnheten til den portede subwooferen. Det belaster ikke bilens strømforsyning for å lage høye basslyder.
• Perfekt bom for dansemusikk. Ulike typer dansemusikk har med årene blitt kjent for tunge basser. Dette inkluderer R & B, Rap-musikk og elektro beats, som alle har tung boomy bass som en del av lyden deres i dag.

Ulemper

• Større kassestørrelser. Den første ulempen med en portert subwoofer er at du trenger en større boks for å imøtekomme ventilasjonsåpningen eller flere ventiler, avhengig av design. Dette kan være et problem når du installerer subwooferen i visse biler som kan mangle nok plass.
• Ikke perfekt for alle musikktyper. Mens porterte subwoofere er bra for Rap-musikk, R&B og dansesanger generelt, er de ikke ideelle for klassisk musikk, klassiske rockesanger og noen få andre.

Forseglede subwoofere

Subwoofere startet tradisjonelt i forseglede bokser, og dette fortsetter til i dag. Forseglede bokser kjennetegnes ved å være helt lukket eller forseglet, uten noen mulighet for luften inni å samhandle med luften utenfor.

Dette betyr at luften i en forseglet subwoofer praktisk talt blir avskåret fra omgivelsene, og dette har noen få fordeler av seg selv. Den første fordelen er at boksene er mindre enn portede subwoofere.

En annen fordel er å reprodusere strammere og mer nøyaktige bassignaler, noe som betyr en mer flat høyttalerrespons eller høyere kvalitet på musikken.

Siden luften i en forseglet subwoofer forblir fanget, fungerer den som en slags fjær for lyddriverens kjegle. Dette jevner ut lyden og forhindrer belastninger, i tillegg til å produsere strammere basslyder.

Med en forseglet subwoofer får du de lavere basssignalene til en sang korrekt gjengitt, og det er ingen vekt på noe spesielt frekvensområde, som tilfellet er med portede subwoofere.

Dette gjør at lyden mangler den karakteristiske bommen til en portert subwoofer, men den får også full lydspekterreproduksjon av lyd, typisk for høyttalersystemer i studiokvalitet.

Forseglede subwoofere gir i tillegg mindre lydvolum enn de portede kollegene. Dette er fordi fanget luft ikke kan påvirke omverdenen for å øke de generelle vibrasjonene i luften.

Den forseglede luften begrenser subwooferens volum i tillegg ved å fungere som en slags fjær, og dette fører til situasjonen der du trenger mer krefter for å reprodusere en like stor lydvolum som med en portert subwoofer.

Pros

• Strammere og mer nøyaktig bass. Siden det ikke er noe åpent hull for luften inni boksen for å samhandle med omverdenen, og siden luften også demper vibrasjonene i førerens kjegle, er den resulterende bassen ren, rett til poenget, hardtslående og tett.
• Mindre kassestørrelse. Mangel på porter på forseglede subwoofere gjør boksene deres relativt mindre. Dette er en fordel for visse installasjoner der bilen mangler nok plass.
• Stor frekvensrespons. Bortsett fra at de ikke produserer boomy lyder, produserer forseglede subwoofere en bedre frekvensrespons enn porterte. Dette betyr at de er å foretrekke fremfor lyd purister og eksperter som bare vil høre på musikk som er så ren som mulig.
• Klarer høy effekt. Forseglede subwoofere er vanligvis ikke høye og boomy, men når mer kraft blir brukt, vil du sette pris på den tøffe og tette subwoofer-basslyden som så mange lydfiler har blitt glad i.
• Lett å lage DIY. Noen mennesker elsker å gjøre alt. For DIYer er en forseglet subwooferboks enklere å bygge og hjelper deg å unngå de komplekse beregningene som er knyttet til å lage et hull i portede subwoofere.

Ulemper

• Trenger mer kraft for sterkere bass. Forseglede subwoofere kan bli høye og aggressive, men det skjer ikke på egen hånd som det skjer med porterte kasser. De trenger mer krefter fra forsterkeren før de kommer høyt.
• Ikke det beste for dansemusikk. En forseglet subwoofer er flott for musikksjangre som klassikere og folkesanger, men den måler bare ikke opp til portede subwoofere når det er tid for Hip-hop eller Tecno-musikk.

Å gjøre det riktige valget

For å velge riktig type subwoofer til bilen din, må du ta hensyn til hele situasjonen, inkludert funksjonene til hver type subwoofer. Disse funksjonene er igjen oppført nedenfor for enkelhets skyld.

Portede og forseglede subwoofere kan begge være subwoofere, men de har forskjeller, og dette gjør dem ideelle for forskjellige situasjoner.

Det endelige valget avhenger derfor av deg. Hvis du er interessert i R&B, Rap Music eller Electronic Dance Music, så er det du trenger uten tvil en portert subwoofer.

For de som elsker kjærlighetssanger, klassisk musikk, Jazz, klassisk rock og popmusikk, er den ideelle subwooferen alltid en forseglet en.