Yurich Figurich
0 
2582
671
Nissan tok hack-and-slash-ruten med Leaf Electric-bilen sin, og reduserte prisene dramatisk med økte salgstall i tankene.
Det virker. Den japanske bilprodusenten slapp 6000 dollar fra bilens pris i år, og tallene taler for seg selv. Nissan rapporterer fra år til dato at de selger 7 614 av EV-ene. Det er 191,4 prosent oppover i fjor og 457 enheter bedre enn det samme tallet for Chevrolet Volt.
For 2013 hevder Leaf for en litt lengre rekkevidde med en EPA som er vurdert til 75 mil maks på en lading. Det er bare en øking av synet, og sannsynligvis ikke en stor faktor i bilens nyutviklede suksess. Å senke prisen er en annen historie helt.
I fjor solgte Chevrolet 23 461 volt mens Nissan bare klarte å flytte 9 819 av Leaf EVs. Allerede er de to bilene nesten nakke og nakke, med Nissan som tar kanten.
For en måned siden sa GM-administrerende direktør Dan Akerson at Volt koster selskapet penger. Ikke desto mindre vil merkevaren redusere prisen med 10.000 dollar for neste generasjon. Ser for å dra nytte av stordriftsfordeler, kan selskapet redusere produksjonskostnadene ved å øke volumet. Det vil allerede skje når Cadillac introduserer ELR: en luksusfetter til Volt.