Jack Todd
0 
3359
820
Produksjonen av neste generasjon av Nord-Amerikas mestselgende kjøretøy kan bli forsinket med nesten tre måneder.
Aluminium levert av Alcoa og andre leverandører av tier 2 oppfylte ikke interne krav til "tooling tryout" -fasen av Fords pre-produksjonsprosess, ifølge en rapport fra TTAC. Det vil være nok til å hemme produksjonen av neste generasjon F-150 lastebiler med opptil 10 uker, og blåse merkevarene som er målrettet om Memorial Day-salget.
SE OGSÅ: Ford F-150 for å slippe helbokset ramme 2015
Ford bruker store karosseripaneler i aluminium i sine nye lastebiler - forhåndsvisning i Detroit i fjor av Atlas-konseptet - og hvis materialets evne til å gå tilbake til sin opprinnelige form etter å ha blitt truffet med et fargestoff ikke er død, kan produksjonen bli fullstendig avsporet. . Mens det er tyngre, er stål heller ikke like utsatt for problemet.
På grunn av underparamaterialene vil Ford angivelig bli tvunget til å komprimere sin valideringsprosess for å dempe ytterligere forsinkelser. Fords lastebiler er avgjørende for suksessen. Omtrent 70 prosent av Fords globale overskudd kommer fra nordamerikansk salg. Selskapets F-Series pickup lastebiler utgjorde over en tredel av salget i Nord-Amerika gjennom november.
Normalt ville Ford gå gjennom to faser av førproduksjonsbiler før han bygde modeller som var avgrenset for utstillingslokaler. Disse modellene anses som salgbare og vil bli presset til forhandlere for å minimere ytterligere forsinkelser, noe som øker risikoen for feil i tidlige enheter og problemer med Fords brød-og-smør-produkt.
Oppdatering: en Alcoa-representant tok kontakt med AutoGuide etter at denne historien ble publisert for å si at det ikke er problemer med aluminiumspanelene.