Gerald Norton
0 
2603
488
En del av en to år lang godkjenning av motorvei er rufling av fjær blant noen av verdens beste bilprodusenter fordi det kan gi rom for økte bøter.
Den aktuelle bestemmelsen ville øke mengden penger en bilprodusent kan bli bøtelagt for å ikke huske problematiske kjøretøyer ordentlig. Slik det står, er den maksimale boten 17 millioner dollar. Hvis det passeres, kan dette tallet vokse til 250 millioner dollar, noe Alliance of Automobile Manufacturers (som representerer de store tre, Toyota og flere andre) sier er uforholdsmessig og urettferdig straffende.
Mens en økning på 233 millioner dollar i bøtekapasitet uten tvil er et enormt hopp, reiser det spørsmålet: hva definerer en feil utført tilbakekalling?
Vi er ikke på den korte listen som skal foreta disse dømmekallene, men det er noen få uhyrlige hendelser som kan rettferdiggjøre en så alvorlig straff.
Det var ikke så lenge siden at folk oppdaget, til stor forferdelse, at Toyotaen deres kan oppleve utilsiktet akselerasjon. Dårlig som det var, ting ble verre da selskapet prøvde å finne unnskyldninger i stedet for å ta opp problemet høyt.
Toyota er ikke den eneste skyldige i nyere historie. Ford saksøkes for tiden for angivelig å ha solgt F-150 lastebiler og varebiler i E-serien med defekte drivstofftanker det siste tiåret. I denne hendelsen ser det ut til at Ford kan ha visst om mangelen og ikke gjort noe for å fikse det.
Hendelser som dette er ikke en hendelse hver dag, men kanskje bilprodusenter ville være lett tilbøyelige til å håndtere disse problemene hvis det ble satt stivere straffer.