Joseph Cain
0 
1672
223
Det er en sjanse for at Honda Civic Hybrid er i ferd med å gå kjøre den grønne mil."
I dag kunngjorde Acura at ILX vil gå inn i 2015-modellåret uten sin hybridvariant. En talsmann for Acura sa i en e-post at valget ble gjort på grunn av dårlig etterspørsel etter hybridvarianten, men hva med kusinen sin: Civic Hybrid?
En representant fra Honda kunne ikke bekrefte at Civic Hybrid vil følge etter, og sier at selskapet ikke har gitt ut den informasjonen ennå. Honda har kanskje ikke tatt en endelig avgjørelse om den vil fortsette å selge Civic Hybrid, som også er en treg selger, men i mindre grad enn ILX.
Acura belastet en premie på omtrent $ 10.000 for ILX Hybrid sammenlignet med dets søsken fra Civic og salget har aldri økt. Som den dyreste modellen og med relativt umerkelig drivstofføkonomi i virkeligheten, var salget forståeligvis treg. Mai 2013 var toppmåneden for ILX-hybrid der Acura rapporterte om salg av 195 og hittil har selskapet solgt totalt for 2600. Forrige måned var bare 3,8 prosent av det totale salget av ILX i USA hybrider.
SE OGSÅ: Acura ILX Hybrid Scrapped
Delingen er faktisk verre for Civic enn ILX med hybridmodeller som utgjør 1,5 prosent av det totale Civic-salget gjennom mai. Ikke bare utgjør Hybrid Civic en liten brøkdel av det samlede Civic-salget, men de sitter også på forhandlerpartier betydelig før de selger.
Hondas Greensburg indiske anlegg er i stand til å tilpasse seg relativt raskt for å møte etterspørselen; et attributt som spilte en sentral rolle i Hondas evne til raskt å oppdatere Civic. Gitt det, betyr ikke ILX Hybrids bortgang nødvendigvis at Civic er i ferd med å forsvinne. Kapasiteten vil bare skifte til en av de andre kjøretøyene som er bygget der. En del av grunnen til at hybrid Civic og ILX sliter, er at de ikke konkurrerer med bedre, mer effektive hybrider. Hondas “Integrated Motor Assist” -system (IMA) styrker begge modellene, men er ikke så effektivt som systemet Toyota bruker for å drive Prius.
Diskuter denne historien på vårt Honda forum