Ross Wilcox
0 
2728
683
The Viper's engangs runderekord i Nurburgring skjedde nesten aldri. Faktisk skulle Dominick Farnbacher, som satte den utrolige omgangstiden på 7:12, aldri en gang til å kjøre bilen.
Det er i det minste historien i følge Farnbachers SRT Viper # 91-sjåfør Marc Goossens.
Det er bare delvis sant.
Noen av de offisielle detaljene i historien er allerede kjent. Da produksjonen av den andre generasjonen Viper kom til en slutt og den nye bilen ennå ikke ble laget, hadde Chrysler offisielt ingen biler å bruke til sitt forsøk på å sette opp i 2011.
I stedet donerte Tomball Dodge to Viper ACR-er fra 2010 for testen, som deretter ble sendt raskt til den tyske racerbanen.
Der historien virkelig blir interessant er det som skjedde videre, noe Farnbacher fortalte oss over middagen i forkant av løpet hans i helgen på Canadian Tire Motorsports Park utenfor Toronto, Canada.
En annen sjåfør var allerede plukket ut for å sette rekorden, men han kunne ikke gjøre det. Mindre å gjøre med kjøreegenskapene hans, var det mer resultatet av oppsettet av bilen og naturen til Nurburgring, som, Farnbacher forklarer, er et unikt beist.
Her er Goossens 'versjon av historien ikke helt nøyaktig. Farnbacher ble ikke håndplukket av Dodge for å kjøre bilen, men han sparket heller ikke rundt Nurburgring-padden av en tilfeldighet.
Faktisk hadde han blitt invitert av Ben Keating, eieren av Tomball Dodge. Farnbacher og Keating var kappkammerater, og det virker som om Keating hadde forutseende for å låse en sikkerhetskopiplan ned.
Da den andre sjåføren ikke kunne sette rekorden, fikk Farnbacher skudd. Hans kunnskap om Nurburgring var kritisk for å få det til å skje. "Det er så stivt fra fabrikken at det ikke vil fungere på 'ringen," sier han om Viper. Faktisk er det beste oppsettet for Nurburgring det motsatte av hva du ønsker for de fleste andre spor. Med ACRs justerbare støt og fjærer måtte bilens kjørehøyde heves til det maksimale sier Farnbacher. Sjokkene ble også myknet opp betydelig.
Med disse endringene satte Farnbacher Nurburgring-rekorden etter bare to timer bak rattet. Men det mest fantastiske er at han aldri hadde kjørt en Viper før ... i livet!
Målet, sa han, var ganske enkelt å slå Corvette ZR1s tid på 7:19, men da de så evnen til ACR, bestemte teamet at en 'Ring-rekordkjøring var mulig, og de gikk for det og satte 7: 12 gang, hele to sekunder raskere enn Lexus LFA, som hadde hevdet rekorden bare en uke før.
Siden den tilbake i 2011 har ACRs rekord falt. Først klemte Gumpert Apollo inn en 7:11, deretter satte Nissan GT-R NISMO en 7:08. Senest utslettet Porsche alle andre rekorder med en forbløffende 6:57 i sin hybrid-superbil på million dollar, 918 Spyder.
SE OGSÅ: Porsche 918 Påstander 6:57 Nurburgring Record
Den nye Viper har aldri offisielt hatt et løp på Nurburgring, så det er ikke klart hvor den vil sitte i oppstillingen. Kan Dodge noen gang planlegge å ta tilbake ringeposten? Farnbacher mener det.
Tidligere SRT-sjef og president for Chrysler motorsportsdivisjon Ralph Gilles har, "en kampånd", sier Farnbacher, før han tullet legger til, "Jeg tror det kan være noe i fremtiden å gå for rekorden."