Joseph Cain
0 
1586
103
Til tross for eksistensen av en standardisert test, var det bare en halv tonns produsent av pickup som benyttet prosedyren for å bestemme truckens slepeklassifisering, frem til nå.
General Motors har gitt ut slepevurderinger for 2015 Chevy Silverado og 2015 GMC Sierra basert på SAE J2807 anbefalte fremgangsmåter, og avslører at begge lastebilene har en maksimal slepeklassifisering på 12.000 pund.
For å treffe den 12.000 kilos vurderingen, må du få en tohjulsdrevet Silverado eller Sierra dobbel førerhus som passer med 6,2-liters V8 som pumper ut 420 hk og 460 lb-ft dreiemoment gjennom en bakre ende på 3,42. Den maksimale traileren pakken er også nødvendig, takling på en 9,76-tommers bakaksel, kraftige bakfjærer, revidert sjokkinnstilling, forbedret kjøling og en integrert tilhengerbrems kontroller.
Mens toppkarakteren forblir den samme, er mange av GMs andre lastebilkonfigurasjoner blitt nedgradert. For eksempel, en av de mest populære modellene, mannskapsføreren som er utstyrt med 5,3-liters V8 og 3,73 bakaksel, har mistet 400 pund fra sin maksimale tilhenger slepeklassifisering og havnet på 10 800 pund. Faktisk har en rekke forskjellige konfigurasjoner hatt 400 pund. slapp av de maksimale slepeklassifiseringene takket være J2807.
SE OGSÅ: Hvorfor Din Truck's Tow-rangering er BS
Det er en rekke forskjellige J2807-spesifikke testprotokoller som produsentene må bruke for å komme frem til disse slepevurderingene. Disse inkluderer å måle temperaturen på motoren på en lang motorveioppgradering modellert på Davis Dam-kvaliteten på Arizona SR 68, lanserings- og akselerasjonsytelse på en 12-prosentgrad, strukturell ytelse til kjøretøyet og mottaker og mer..
J2807 antar også at slepekjøretøyet bare inkluderer alternativer med mer enn 33 prosent gjennomtrengning, at det er to passasjerer i kjøretøyet som hver veier 150 pund, at slepekjøretøyet inkluderer opptil 70 pund ettermontert utstyr og at 10 prosent av traileren vekten er på tungen.
Nå som Chevrolet har gitt ut J2807-numrene, må du følge med på Ford og Ram. Siden standarden ble introdusert har Toyota vært det eneste selskapet som fullt ut overholdt sin halvtone lastebil, Tundra. Når det gjelder de store tre, har det vært en kald krig med hvert merke som erklærte at når konkurrentene gikk til J2807, ville de følge. Ford hadde allerede lovet at F-150 for 2015 ville bruke standarden, så nå må vi vente og se om de holder ordet sitt.
Klikk på galleriet nedenfor for hver eneste slepevurdering fra 2015.