John Lang
0 
5044
33
General Motors arbeider for tiden med interne og uavhengige gjennomganger av tilbakekallingsprosedyrene, og det ser ut til at all oppmerksomhet har gravd frem noen flere problemer. 
Merket kunngjorde tre separate nye tilbakekallinger, hvorav den første omhandler 303 000 Chevrolet Express og GMC Savana varebiler fra modellårene 2009-2014. Varebilene med en vektvurdering på over 10 000 oppfyller ikke et føderalt krav som omhandler sikkerhet for hodet. Et nytt plastdeksel for kollisjonsputene foran vil bli installert og GM vil stoppe salget av nye varebiler til de er utstyrt med den nye delen.
Cadillac XTS er gjenstand for den andre tilbakekallingen, som involverer 63 900 kjøretøy fra modellåret 2013-2014. En plugg i bremseforsterkerreléet kan løsne, noe som gjør at etsende elementer kan komme inn i kontakten, noe som muligens kan føre til en kortslutning som kan forårsake smelting av plastdeler eller brann. GM sier at den kjenner til to XTS-branner som skjedde på usolgte kjøretøy.
SE OGSÅ: GM-tenningsbryter tilbakekalling utvides til 1,3 millioner kjøretøy
Den siste og største av de tre tilbakekallingene involverer 1,8 millioner Buick enklaver og GMC Acadias fra modellårene 2008-2013, Chevy Traverse for 2009-2013 og til slutt Saturn Outlook 2008-2010. En advarsellampe for service-kollisjonspute som ignoreres, kan føre til at de setemonterte sidekollisjonsputer, frontkollisjonspute (hvis utstyrt) ikke blir utplassert og setebeltepreparater.
Alle disse tilbakekallingene er resultatet av undersøkelser som pågår for øyeblikket og undersøkt GMs håndtering av en 1,6 millioner tilbakekalling av kjøretøy som er knyttet til flere ulykker og dødsfall. I så fall påstås det at GM visste om problemet allerede i 2001, men selskapet gjorde ingenting med det før i februar 2014.
"Jeg ba teamet vårt om å doble innsatsen vår i påvente av produktanmeldelser, bringe dem frem og løse dem raskt," sier Mary Barra, administrerende direktør i GM. "Vi gjennomfører en intensiv gjennomgang av våre interne prosesser og vil ha mer utvikling å kunngjøre når vi går videre."
GM har satt av 300 millioner dollar for å håndtere alle disse tre tilbakekallingene, sammen med den første tennbryterproblematikken. Administrerende direktør Mary Barra har allerede bedt om unnskyldning for tenningsbryter-debakten, og uttalte at GM vil håndtere tilbakekallinger annerledes i fremtiden. Dette er den første forekomsten av den reviderte tilbakekallingsstrategien.
Diskuter denne historien på vårt General Motors Forum