John Richard
0 
5087
1036
General Motors har avtalt å betale en bot på 35 millioner dollar til National Highway Traffic Safety Administration for å utsette en tilbakekalling av 2,6 millioner kjøretøy
I de berørte kjøretøyene, som inkluderer Chevrolet Cobalt, Saturn Ion og mer, er tenningsbryteren utsatt for utilsiktet nøkkelrotasjon, spesielt når det er andre taster festet til nøkkelringen som legger vekt. Hvis dette skjer, vil motoren slå seg av og kollisjonsputene vil ikke distribuere. Det er minst 13 dødsfall og 32 krasjer knyttet til saken.
GM hadde tidlige advarselsskilt fra ingeniører og endret til og med bryteren for å gjøre den tryggere, men selskapet ga ikke tilbakekalling før i år. GM innrømmet først offentlig at det var et problem i 2005.
Denne boten er det høyeste sivile straffbeløpet som noensinne er betalt som et resultat av en NHTSA-etterforskning som ser på tilbakekallingsbrudd.
GM har også blitt enige om å gjøre "betydelige og utbredte" endringer i sin interne sikkerhetsgjennomgangsprosess og vil gi NHTSA full tilgang til resultatene av en intern gjennomgang som for øyeblikket gjennomføres. I første halvår av 2014 har GM allerede tilbakekalt over 12 millioner kjøretøy, et tegn på at selskapet tar en mer proaktiv tilnærming til sikkerhet.
"GM har opprettet en ny gruppe, Global Product Integrity Unit, for å innovere vår sikkerhetstilsyn," sa Jeff Boyer, visepresident for Global Vehicle Safety. "Vi oppmuntrer og bemyndiger våre ansatte til å løfte hendene for å imøtekomme sikkerhetsmessige problemer gjennom vårt Speak Up for Safety-initiativ, og vi har satt nye krav til våre ingeniører for å oppnå Black Belt-sertifisering gjennom Design for Six Sigma."
Føderal lov krever at bilprodusenter skal rapportere kjøretøyfeil til NHTSA innen fem virkedager etter å ha identifisert problemet.
Diskuter denne historien på vårt General Motors Forum