John Lang
0 
1118
115
General Motors har rolig avviklet varebilene Chevrolet Express og GMC Savanna 1500 for modellåret 2015.
Dødene til disse varebilene er et direkte resultat av Corporate Average Fuel Economy Standards (CAFE), som delte opp lette og tunge kjøretøyer basert på en 8.500 brutto kjøretøy vektvurdering (GVWR). Siden GMs varebiler i 1500-serien kvalifiserer som lette kjøretøyer, er de inkludert i Chevys samlede CAFE-rangering.
Nå vil alle solgte varebiler fra Chevy Express og GMC Savanna overstige en 8 500 pund GVWR, slik at de blir regnet som tunge kjøretøyer og ikke regnet med Chevys samlede effektivitetspoeng.
SE OGSÅ: Detaljer om Chevy City Express
Dwindling salg og behovet for mer plass på Wentzville, Mo. anlegget der varebilene er produsert også tatt med i beslutningen. GMs nye midlertidige pickup-biler, Colorado og Canyon, skal bygges i Wentzville, og fabrikken er for tiden i ferd med å gjøre opp for å imøtekomme dem.
Selskapet sier også at bare 23 prosent av salget av Express og 7 prosent av Savana er 1500 modeller, med kunder som overveldende foretrekker 2500, 3500 og 4500 versjoner av varebilene.
For å delvis fylle ut gapet som etterlates, introduserer Chevy City Express i år. Det er en liten lastebil som skal konkurrere med Ford Transit Connect, ved hjelp av en 2,0-liters firesylindret motor koblet til en CVT for å oppnå mye bedre drivstofføkonomi enn de store varebilene gjorde.