Ross Wilcox
0 
908
157
General Motors har en fettvekstmargin i tankene for plug-in hybrid salg i 2013.
Omtrent 30 000 volt og Opel Amperas solgte i 2012, og Bloomberg rapporterer at GM planlegger å bygge 20 prosent mer i 2013 ifølge en navngitt kilde. Dette kan være innenfor merkevarens grep med tanke på den samme kilden som sier at GM har som mål å bygge mellom 1500 og 3000 av bilene per måned.
I fjor solgte Chevrolet 23 461 volt i USA, men salget ble delvis hemmet av midlertidige produksjonsstanser i fjor.
SE OGSÅ: Chevrolet Volt Production planlagt å stoppe for andre gang i 2012
"Vi hadde noen av og på starter med monteringsanlegget," sa markedsdirektør for små biler, Cristi Landy. “California, som er vårt sterkeste marked, solgte bra, da hadde de ingen produkter. De har gått tom for produkter trolig tre eller fire ganger i løpet av de siste 12 månedene, det har vært veldig frustrerende. ”
Men salgskampen har vært en oppoverbakke kamp for Volt siden den først ble solgt. En bil som tar sikte på å ta på seg Toyotas behemoth Prius hybrid, har Chevrolet mye grunn til å dekke. I fjor var salget av Prius 10 ganger større enn Volts. Det inkluderer selvfølgelig hele Prius-familien. Det er heller ingen rettferdig sammenligning fordi Volt fremdeles er en industri som flyter ved siden av den forankrede Prius.
Den beste indikatoren er kanskje at Volt-salget mer enn tredoblet seg i fjor sammenlignet med 2011 - det er første salgsår.
Diskuter denne historien på GM-Volt.com