Ford arbeider med å gjøre kompakte F-100 lastebiler levedyktige

I desember 2011 avsluttet Ford produksjonen av sin Ranger, uten tvil USAs tapte virkelig kompakte pickup-tilbud.

I løpet av det siste året og endring har imidlertid den amerikanske bilprodusenten jobbet med å finne ut en levedyktig kompaktbil for markedet, egentlig en ny Ranger eller F-100 som kan godkjennes for produksjon. Men det er ikke så enkelt som å bare ta F-150 pickupen og nedbemanne den og gjøre den mer overkommelig.

Når hver nye generasjon pickup-maskiner kommer inn i markedet, er de kraftigere, i stand til å bære mer nyttelast og har en høyere slepeklassifisering - i det vesentlige fortsetter lastebilene å utvide seg og bli større. Ford mener imidlertid at det fremdeles er et marked for kompakte pickup-eiere som ser etter størrelse, pris og drivstofføkonomi ved ofring av nyttekapasitet og slepevurdering.

Så hva tror Ford den har å gjøre? I hovedsak er forbrukere på jakt etter en nyttelastkapasitet på 1 000 pund og en 3 000 slepeklassifisering. Kombiner disse attributtene med senket drivstofforbruk, og de kan til og med se forbi det faktum at det er en bilbasert pickup, så lenge den er holdbar.

Og så er det selvfølgelig pris, som er det større problemet hvis Ford skulle komme videre med en F-100. For øyeblikket starter F-150 på 24 500 dollar, og hvis en F-100 ble priset konkurransedyktig nær det, ville kjøpere naturlig nok valgt den største av de to pickupene.

Ingenting er klart ennå for Ford når det gjelder en kompakt pickup, men den amerikanske bilprodusenten jobber med det og innrømmer at det vil være en utfordring.