Job Fitzgerald
0 
2812
196
Ford har gjennomført en PR-kampanje for å bidra til å markedsføre sin nye EcoBoost F-150 pickup. Den to-turboladede og direkteinnsprøytede V6-motoren kan gi utmerket dreiemoment (og ved diesellignende omdreininger), men Blue Oval visste at den ville møte en oppoverbakke kamp i å overbevise lastebileiere til å nedstørre motoren sin - spesielt for noe som er relativt uprøvd og full av potensialet til å være en katastrofe på grunn av dens kompleksitet.
Ved å holde kjøreklinikker over hele Nord-Amerika for å eksponere forbrukerne for den nye motoren, ser Fords innsats ut til å lønne seg med EcoBoost V6-modellen som står for 35 prosent av salget så langt, sier Ford. Dette tallet øker også, med de siste salgstallene som siterer en 40 prosent takst for de seks.
Lignende i design som EcoBoost V6 introdusert i Ford Taurus SHO, vil ingeniører fortelle deg at den er fullstendig omarbeidet. Toppeffekten er vurdert til 365 hk og 420 pund ft dreiemoment med 90 prosent av den effekten tilgjengelig fra bare 1700 o / min. Til sammenligning gjør den nye 5.0L V8 4250 rpm havre, og EcoBoost kan taues opp til 1.300 pund mer. Det kommer imidlertid til en $ 1.055 premie over 5.0L.
Klikk her for å lese AutoGuides Ford F-150 EcoBoost-anmeldelse fra 2011