Ross Wilcox
0 
1269
99
I dag ga Ford ut detaljer om sin nye drivstoffbesparende 1.0-liters EcoBoost-motor og åtte-trinns automatgir til sin drivlinjeserie. Motoren vil ha tre sylindere og levere ytelse som forventes fra en større firesylinder mens den får bedre drivstofføkonomi og oppnår lavere utslipp.
Den nye tresylindrede motoren vil være tilgjengelig globalt i selskapets mindre biler. Selskapet håper denne motoren vil spille en viktig rolle i Nord-Amerika.
"Forbrukerne forteller oss at de vil kjøpe rimelige biler som får mange flere kilometer per gallon," sa Derrick Kuzak, Ford konserndirektør for Global Product Development. "Vår nye 1,0-liters EcoBoost-motor vil gi forbrukere som leter etter hybridlignende drivstofføkonomi et nytt, rimeligere valg."
Den helt nye 1,0-liters motoren har en forskjøvet veivaksel for å forbedre drivstofføkonomien, et avansert delt kjølesystem som gir raskere oppvarming av sylinderblokkering, sparer drivstoff og en eksosmanifold støpt i sylinderhodet for et bredere omdreiningrom for optimalt drivstoff -til-luft forhold.
Den helt nye åtte-trinns automatgirkassen har Fords neste generasjons clutch-kontroller, en inngangssensor, som muliggjør raskere valg av riktig gir, reduserer jakten og hjelper til jevnere skift. I tillegg vil aktuatorer bygges inn i saken for strammere, mer presis kontroll av hydrolisk trykk og en lukket styring.
"Med vår globale familie av EcoBoost-motorer har vi erstattet V8-er med V6-er og V6-er med firesylindere - uten tap av ytelse og imponerende forbedringer i drivstofføkonomien," sa Kuzak. "Den nye 1,0-liters EcoBoost-motoren kommer i den nedre enden av verdensomspennende rekkevidde og vil innta stedet for en firesylindret motor, igjen uten tap av ytelse eller forfining. Fremfor alt vinner sjåfører fordi denne nye motoren er spesielt designet og konstruert for fantastisk drivstofføkonomi. ”
Denne siste 1,0-liters motoren i tillegg til den åtte-trinns automatkassen har styrket selskapets utvalg av drivstoffeffektive kjøretøy ytterligere. Ford har nå fire biler som overskrider 40 mpg-merket.
"De siste fem årene har vi gjort en rekordinvestering i nye drivlinjer og drivstoffbesparende teknologier," sa Kuzak. “I dag har vi den ferskeste drivlinjeserien i bransjen. Og det kommer mye mer. ”