John Lang
0 
3639
776
Ferrari-styreleder Luca di Montezemolo ønsker å øke eksklusiviteten til den italienske bilprodusentens tilbud fremfor å øke volumet for å beskytte marginene og restverdiene for kundene..
Den nye LaFerrari ble utsolgt før den til og med ble avduket på Geneva Motor Show 2013, så etterspørselen etter eksotiske Ferraris er ikke akkurat avtagende. Og med rekordsalg i fjor på 7.318 enheter, er Ferrari i en god posisjon for fremtidig vekst.
Men Montezemolo vil ha mer eksklusive modeller for Ferrari, kanskje ta en side ut av Lamborghinis bok. Bilprodusentens inntekter per enhet vokser takket være en lang liste med alternativer kjøpere nå kan legge til sine eksotikk - i gjennomsnitt legger en kunde til over $ 32.000 i opsjoner (25.000 euro). Så er det Tailor-Made-programmet som Ferrari tilbyr, hvor gjennomsnittskunden bruker ytterligere 64 000 dollar (50 000 euro).
SE OGSÅ: Mer ekstrem LaFerrari underveis
Jo mer personlig og unik Ferrari er, desto høyere er restverdien over tid. Så i stedet for å øke produksjonen og salget, er Ferrari ute etter å øke gevinstmarginene ved å tilby mer eksklusive kjøretøy til kundene. Når det gjelder engangsarbeid og spesielle prosjekter, har den italienske bilprodusenten bare bygget rundt 10 av disse i løpet av årene, hvorav mange samlere ikke ønsker å offentliggjøre.
Montezemolo ønsker å holde Ferrari driftsmargin på rundt 15 prosent. I fjor opererte det med en margin på 14,4 prosent.