Send en e-post til en venn

Ingen liker å gå seg vill. La si når du er mil fra hvor som helst - vei ut i boonies med en minivan full av trette og sultne barn som skriker hvert åttende sekund: "Er vi der ennå? Hvor mye lenger er det? Er vi der ennå? Jeg må gå p ... ”Slå en nerve, har jeg?

Innse det, lenge har du drømt om dagen hvor du kan (etter at du trygt har trukket over til skulderen og parkert kjøretøyet) snu deg og sagt ... “Vi er faktisk nøyaktig 11,2 kilometer fra vår destinasjon med en estimert ankomsttid i 15 minutter med vår nåværende hastighet. Ved å forhindre uforutsette omstendigheter som å tisse på broren din, vil vi snart være hos bestemor og morfar. ”

Du kan vel!

HVA ER GPS?

Moderne GPS-teknologi har røtter tilbake til den kalde krigen. Faktisk begynte det amerikanske forsvarsdepartementet (D.O.D.) utviklingen i 1973 for militære formål, og lanserte sin første satellitt for navigasjonssignal tidtaking og Ranging Global Positioning System (NAVSTAR GPS) i 1978.

Før de ble operative i 1993, stod amerikanske og allierte tropper sterkt på eksperimentelle GPS-teknologier for å navigere i den enorme karrige arabiske ørkenen under den første gulfkrigen. Og etter mer enn to tiår med forskning, utvikling og utførelse oppfylte NAVSTAR GPS-nettverkskonstellasjonen sine "fullt operative" krav våren 1995. Det fortsetter å spille en betydelig rolle i å levere sanntids militær etterretning for styrker som opererer hvor som helst. i luften, på bakken og på vannet.

Masterkontrollen faller på U.S. Air Force's 50th Space Wing, som er ansvarlig for å overvåke og kontrollere to dusin satellitter som farter rundt jorden på over 12,550 mph på seks forskjellige baner hver 12. time. Den enorme datamengden overføres, samles inn, filtreres og distribueres døgnet rundt av fem bakkebaserte overvåkningsstasjoner og fire antenner lokalisert over hele verden.

Det viktigste direktivet for NAVSTAR GPS-nettverk er å gi informasjon om posisjonering, navigasjon, timing og hastighet over hele verden. På toppen av utallige applikasjoner for hjemlandssikkerhet og internasjonale forsvar, er det mange kommersielle og sivile bruksområder for GPS-navigasjon, alt fra søk og redning, oppmåling, leting og kartografi til sporing av ressurser, plassering av kjøretøyer, for eksempel.

HVORDAN GPS FUNGERER

Selv om det er utallige bruksområder for GPS-teknologi, er grunnleggende stort sett det samme. Før du forstår hvordan det hele fungerer, er det viktig å skille mellom de to servicenivåene GPS gir.

Den første er en kodet Precise Positioning Service (PPS) som er beregnet på D.O.D. bruk og kun tilgjengelig for autoriserte brukere. Det finnes også en Standard Positioning Service (SPS) for allmenn offentlig bruk som er gratis for all fredelig sivil, kommersiell og vitenskapelig bruk på en evigvarende verdensomspennende basis.

Dekningen er global og begge tjenestene kjører 24 timer i døgnet, 365 dager i året. Hovedforskjellen er at SPS signalnøyaktighet med vilje blir degradert for å beskytte amerikanske nasjonale sikkerhetsinteresser gjennom en prosess som kalles selektiv tilgjengelighet som "kontrollerer tilgjengeligheten til systemets fulle evner."

Som et resultat er SPS bare nøyaktig innen 100 meter horisontalt, 156 meter vertikalt og 340 nanosekunder. Det vil si at SPS er 95 prosent nøyaktig med en posisjonsfortynning av presisjon (PDOP) på seks eller mindre, mens PPS-tjenesten er mer som 99,9 prosent nøyaktig.

CIVILIAN GPS-ENHETER

GPS-nettverket er designet for å gi informasjon om posisjonering, navigasjon, timing og hastighet for brukere når som helst og hvor som helst.

For å dra nytte av dette gratis navigasjonshjelpen over hele verden trenger du en enhet som kan motta, avkode og vise GPS-informasjon slik at den kan tas i bruk. Den eneste andre forutsetningen for å bestemme din beliggenhet og andre data (nøyaktig), er å ha en uhindret, åpen utsikt mot himmelen.

Årsaken til dette er fordi GPS-enheter må være i stand til å skaffe signaler fra minst fire av disse satellittene for å gi en nøyaktig 3D-løsning komplett med gjennomsnittlig hastighet, retning og høyden. Heldigvis er NAVSTAR GPS-nettverk designet for å sikre at det ikke er færre enn seks fugler på himmelen som kan nås på et gitt tidspunkt med fire flere i standby.

GPS-mottakere beregner kontinuerlig disse dataene for å fortelle deg nøyaktig hvor på jorden du er i forhold til plasseringen av satellittene ovenfor, slik at du kan spore din nåværende sted, kurshastighet og jevn høyde i sanntid.

GPS-enheten sammenligner denne breddegrad, lengdegrad og annen presis informasjon med kjente kartkoordinater, som enten kom forhåndsinnlastet på selve enheten eller lagres / får tilgang til via noen annen type lagringsmedier som CD, DVD eller HDD (harddisk).

De fleste forbruker-GPS-enheter kommuniserer med disse satellittene ved hjelp av en 12-kanals mottaker og antenne. En prosessor ombord er nødvendig for å behandle og vise disse dataene. Hastigheten til prosessoren sammen med kvaliteten på mottakeren og kvaliteten på selve signalet har alle innvirkning på hvor lang tid det tar å skaffe seg en solid løsning.

Hver gang du slår på en GPS-enhet går det gjennom en prosess som kalles kaldstart, som kan ta opptil flere minutter å kjøre gjennom oppstartsoppgaver og skaffe et sterkt signal med satellittene. I tilfelle signalet går tapt eller avbrytes, tar det vanligvis bare noen få sekunder å gjenopprette en forbindelse med satellittene etter det. Dette kan skje når du kjører gjennom en by med mange høye bygninger, tungt skogkledde områder og / eller gjennom en tunnel, for eksempel.

Mottakere av god kvalitet bør kunne koble til igjen nesten øyeblikkelig, mens svakere enheter kan trenge mer tid på å hente igjen et signal. Et klart syn på himmelen er viktig når det gjelder GPS-navigasjon. Når det er sagt, har antennens plassering en stor innflytelse på hvor bra den fungerer.

Ideelt sett bør antennen være så nær fronten på kjøretøyet som mulig med så mye himmel i sikte som mulig. De fleste fabrikkinstallerte navigasjonssystemer i instrumentpanelet bruker enten en instrumentpanel eller takmontert antenne.

Det må tas hensyn til montering av bærbare enheter for å sikre deres effektivitet. Monteringsbraketter av sugekopptypen er ganske vanlige, men alle typer monteringsløsninger som vil gi utsikt mot himmelen gjennom frontruten er ideell. Noen enheter kan ha en innebygd antenne, mens andre kan bruke eksterne antenner som kan trenge spesiell omsorg og / eller ytterligere installasjoner.

Generelt sett bør brukere unngå å montere en GPS-enhet nede på midtkonsollen, siden signalkvaliteten vil være betydelig lavere her i innvollene enn oppe i nærheten av vinduene.

Vi har nettopp avsluttet det grunnleggende om GPS-navigasjon her, så la oss gå videre til de forskjellige typer systemer som er tilgjengelige, og også se på noen av de viktige funksjonene.