John Richard
0 
3474
1034
General Motors, Ford og Chrysler, sammen med sine sørkoreanske konkurrenter øker salget til den ettertraktede ungdomsdemografikken. Veksten deres kommer på bekostning av japanske bilprodusenter som taper terreng i dette segmentet.
For Detroit Three har detaljregistreringer til kjøpere av nye kjøretøyer i gruppen 18 til 24 år gammel økt med nesten 2 prosent siden 2008. Ved å øke aldersstigen ett hakk, har salg til personer mellom 25 og 34 år gammel vokste med 1,5 prosent.
Historien er omtrent den samme når du ser på Hyundai og Kia. I fjor fikk de nesten 7 prosent blant de yngre demografiske og mer enn 5 prosent med eldre.
Selvfølgelig er salgspaiaden for nybiler bare så stor; Hvis noen bilprodusenter vokser, betyr det at andre taper terreng. Siden 2008 har japanske bilprodusenter tapt 9,8 prosent i 18 til 24-segmentet, og 7,7 prosent blant 25 til 34-åringer.
SE OGSÅ: februar 2013 Salg
Til tross for nedgangen fører japanske bilprodusenter markedet i salg til disse demografiene. I fjor kjørte de bort med nesten 43 prosent av hver aldersgruppe.
GM, Ford og Chrysler salgssuksess blant ungdomskjøpere kan sannsynligvis tilskrives deres solide småbiler. For det meste tilbyr hvert selskap stilige, effektive og rimelige biler som har resonert med ungdommer.
I mer gode nyheter for hjemmelagene, forventes Detroit Threes andel av det små og mellomstore bilmarkedet å vokse til 33 prosent neste år, opp fra bare 26 poeng i 2009.